L'esperienza di guida

L'esperienza di guida Civic

/car/media/jpg/682_sfondo_hp-s2000.jpg /car/media/jpg/interviste.jpg L'esperienza di guida     I commenti,  le opinioni, le esperienze e le valutazioni su Civic. Marco Melandri /car/media/jpg/melandri.jpg Intervista: Marco Melandri 23 anni, vicecampione del mondo in carica della Moto GP in sella alla Honda RC211V cinque cilindri del team Fortuna. Si sposta tra la Gran Bretagna (dove vive) e l'Italia, tra la Malesia e il Giappone, ama tutte le "cose" a motore e ha un'auto, una Honda Civic i-CTDi. Ottava generazione di un concetto di auto lanciato nel 1972, la Civic è un riferimento nel segmento C. Un'auto emozionale e sportiva, la Civic è una classica Honda, ovvero un veicolo nel quale sono profuse tecnologia e qualità elevatissima, doti che sono ben note anche a chi usa moto Honda. Melandri utilizza in gara la massima espressione della tecnologia Honda, sa bene cosa chiedere ad un veicolo, sia che lo utilizzi per vincere nel mondiale Moto GP o nel traffico di tutti i giorni. Per chi segue le moto, Melandri è un pilota amatissimo: in lui c'è la classe del campione, ma anche la disponibilità nei confronti di tifosi e addetti ai lavori, quindi è un personaggio molto amato e popolare e, cosa graditissima, sempre pronto per un'intervista, anche fuori dai tradizionali temi delle gare. Marco, cosa ti aspetti da un'auto e che tipo di auto preferisci? "Sono un automobilista che percorre tanti chilometri, quasi 50.000 l'anno; quindi per me è fondamentale che un'auto sia comoda, anche quando sono fermo in colonna in autostrada. Al tempo stesso mi piace che sia agile e abbia dimensioni adatte al traffico di una grande città. Diciamo che il mio ideale è un compromesso tra la comodità e la guida sportiva, quando mi voglio divertire un po' al volante, sempre rispettando le leggi, naturalmente. Non a caso ho scelto la Honda Civic diesel. L'ho vista al Motorshow a fine 2005 e mi è piaciuta molto. L'ho scelta nella versione turbodiesel perché ha gli stessi cavalli del modello a benzina, ma ha quella coppia tipica del diesel, quello scatto ai bassi che mi piace molto. Forse perché sono abituato con la mia Honda RC211V che ha un'erogazione esagerata fin dai regimi più bassi". La tua Honda è personalizzata? "No, va bene come esce dal concessionario, è la versione più sportiva e mi piace così. L'unica personalizzazione è un piccolo adesivo nel posteriore con il 33, il numero che uso nel mondiale Moto GP". Un pilota come te, quando guida nel traffico di tutti i giorni com'è? "Mi piace molto guidare, per me è rilassante. Ascolto la musica e sto tranquillo. Ho imparato a sorridere anche nelle situazioni più difficili e a non essere nervoso. Prima mi arrabbiavo nel traffico quando qualcuno faceva una manovra scorretta, adesso no. L'adrenalina la tengo per la pista, per le gare". Userai la tua Civic per qualche trasferta mondiale? "Di solito mi sposto con il motorhome e durante i viaggi dormo, lasciando il volante a chi guida il mezzo. Ma al Mugello, per il GP d'Italia mi sposterò con la Civic". Come ti sembra questa auto, a uno che è abituato alle prestazioni mozzafiato delle Moto GP? "In pista guido una moto che ha 240 cavalli e pesa 145 chili, mi sembra un po' eccessiva nel traffico! La mia Civic ha un bello spunto, è brillante, consuma poco e, alla velocità di crociera, è decisamente rilassante. Un'auto ottima, direi". Walter Nudo /car/media/jpg/2440_wnudo.jpg Intervista: Walter Nudo Sono molto lusingato che HONDA abbia scelto, tra tanti personaggi, proprio me per provare la Civic. Devo confessare che, già quando la provai in pista, sentii subito che avevo tra le mani unauto di razza, grintosa, incollata al terreno e con un motore 2.2 i-CTDi davvero eccezionale, non a caso il migliore nella sua categoria. Un motore diesel dalle grandi prestazioni, unauto veramente competitiva senza nulla invidiare ai motori a benzina. Una macchina da corsa, sportiva, ma allo stesso tempo comoda e confortevole allavanguardia grazie alla sua originale linea futuristica. Con Civic ho percorso più di 25.000 km in tutta Italia, su ogni tipo di strada, in ogni condizione metereologica possibile .. ebbene lei era sempre presente, precisa, puntuale al comando, sicura, semplicemente eccezionale. Diverse sono state le occasioni nelle quali ho avuto il piacere di portare in macchina alcuni miei colleghi e devo dire che MAI è mancata la domanda curiosa verso la Civic, seguita da un apprezzamento e complimento da me chiaramente condiviso!! In questi mesi, ho inoltre avuto modo di scoprire le caratteristiche corsaiole della Civic, ma anche i consumi molto contenuti. Posso dire che Honda Civic è sicuramente una delle auto più elettrizzanti e grintose che io abbia mai guidato. Grazie Honda. Ivan Capelli /car/media/jpg/2449_capelli.jpg Intervista: Ivan Capelli Ex pilota di F1 e attualmente commentatore tecnico della RAI ai GP F1 Honda Civic per me non è una novità. Infatti ho preso parte negli ultimi due anni ad alcune gare di durata nel Campionato ETCS con la Type R della serie precedente. Il punto di forza è il motore con la sua potenza, oltre che alla guidabilità che deriva da unottima coppia. La trazione anteriore e la buona stabilità, specie nelle curve veloci, fanno si che sia perfetta per quel tipo di competizioni, dove la resistenza e la costanza di prestazione nellarco delle 3 o 4 ore di gara, la rendono un mezzo vincente. Quando ho visto la nuova Civic, non vi nascondo però che mi sono brillati gli occhi. Esternamente lo stile più accattivante, la rende aggressiva e più aerodinamica. Il design di alcuni particolari credo sia unico. La sorpresa più bella è stata appena mi sono seduto allinterno dellabitacolo. Il posto guida segue tutti i criteri di ergonomia che lo rendono perfetto per ottenere una posizione ottimale. La consistenza dei sedili, con un buon materiale ed una ben equilibrata sagomatura, specie allaltezza del costato per il contenimento della spinta laterale quando si è in curva, danno modo di rimanere ben saldi nella propria posizione. Il volante a tre razze è ben proporzionato per grandezza della circonferenza e diametro dellimpugnatura. La posizione 9 e 15 da tenere con le mani permette di utilizzare con facilità i comandi di regolazione dellimpianto stereo o del computer di bordo. Le informazioni si leggono in modo chiaro e ben definito sia di giorno sia di notte sul display centrale, La strumentazione divisa seguendo il concetto Dual Link permette di non abbassare gli occhi dal punto di interesse primario che è il nostro orizzonte, aumentando la sicurezza della nostra guida, permettendo di tenere sotto controllo sempre al velocità. La pedaliera ha le giuste distanze tra acceleratore, freno e frizione, così come ottima è la posizione della leva del cambio. Tutti gli altri comandi per impianto stereo, climatizzazione e navigatore di bordo sono ben raggiungibili e non distraggono dalla guida perché intuitivi e ben chiari nelle informazioni. Io percorro tanti chilometri in un anno perché per il mio lavoro di commentatore tecnico per la RAI ai Gran Premi di Formula 1, le trasferte europee le affronto tutte in automobile. Dunque la mia scelta è caduta sulla Civic con motore diesel 2.2 i-CTDi. È il momento di partire e di fare i primi chilometri. Dopo aver dato laccensione con il pulsante comincio ad apprezzare la buona manovrabilità del cambio. Riesco ad agire sulla leva con fluidità e precisione. Il movimento più rapido è consentito dalla modifica del manicotto di sincronizzazione ora più breve. La scelta dei sei rapporti mi permette di adattarmi a qualsiasi curva debba affrontare, rendendo ancor più efficace lerogazione della potenza. Riguardo al motore è necessario sottolineare le emozioni che riesce a trasmettere. I 140 CV a 4.000 giri si percepiscono tutti e la vettura così compatta acquista unagilità invidiabile. Quando il traffico e la strada lo permettono, affondo con più decisione sullacceleratore e quello che più mi colpisce sono i 340 Nm. di coppia a soli 2.000 giri motore. La forza che si sviluppa sulle ruote motrici anteriori è un vero toccasana per chi ama vetture brillanti ed in ogni caso il sistema di anti-slittamento mi permette di eccedere con la potenza senza avere conseguenze sulla traiettoria impostata. Linserimento in curva è facile e divertente con lo sterzo che segue fedelmente tutte le forze che imprimo nella sterzata. Questa stabilità della Civic, deriva anche dal passo generoso rispetto allingombro della vettura. Le grandi e lunghe curve autostradali diventano facili e sicure, oltre che a mostrare ancora una volta quando sia valido il motore diesel e come si trovi a proprio agio nelle lunghe percorrenze dove il rapporto peso/potenza permette di viaggiare in sesta con un filo di gas risparmiando nei consumi. Questo risultato deriva dallaver associato un telaio così equilibrato ad un motore di ottima potenza, ed in questo caso per i più scettici meglio averla, la potenza, e poter scegliere di usarla che ritrovarsi magari con una vettura carica dalla famiglia e dover far fatica. A proposito di carico, il bagagliaio ha la capacità di 485 litri complessiva, oltre ad avere un vano sotto il pianale pratico ed intelligente. Ed ecco lunico difetto che ho trovato: ma quanto pesa il portellone posteriore?La quantità di superficie vetrata lo penalizza sicuramente, ma se ci limitiamo a questo direi che la Honda Civic arrivata allottava generazione ha molta strada da fare davanti  a se! Katsuaki Fujiwara /car/media/jpg/2462_fuji.jpg Intervista: Katsuaki Fujiwara Pilota del Team Megabike Honda in sella alla CBR600RR La prima volta che ho visto la nuova Civic è stata una sorpresa. Era così diversa dalle Civic precedenti che quasi quasi non riuscivo a riconoscerla. E unauto che si distingue, dal design raffinato, una vera bomba! Questa è stata la mia prima impressione. Quando la guido in città, mi accorgo che tutti si voltano a guardarla.  Anche gli interni sono sportivi e sofisticati. In particolare, mi piace il cruscotto perché assomiglia a quello delle auto da corsa. So che questo modello è riservato al mercato europeo, non lho mai visto in Giappone, ma quanto mi piacerebbe se si potesse acquistare anche qui. Quali sono state le tue impressioni di guida? Il motore ha una potenza superiore a quella che si ci si potrebbe aspettare da un turbo diesel. La coppia è potente e rende piacevole la guida. In più labitacolo è silenzioso e confortevole. In particolare in autostrada, lauto è sicura anche ad alta velocità. Anche il cambio a 6 rapporti mi soddisfa totalmente ! La mia più grande sorpresa è stata il consumo ridotto di carburante a fronte di tanta potenza. Ne avevo sentito parlare, diverse persone dicono che le Civic hanno un ottimo rapporto potenza/consumo. E posso confermare anchio che la  Civic si distingue per i consumi. Il tuo commento finale? Lanno scorso ho avuto una Honda Jazz tramite la mia squadra Honda di motociclismo (Ten Kate Honda) e ho immediatamente riconosciuto leccezionale maneggevolezza delle auto Honda. Ma questanno il modello Civic mi è piaciuto ancora di più, sia fuori sia dentro. I miei amici italiani e i colleghi di squadra mi chiedono spesso di poter vedere la Civic. Subito dicono: Che bella!. E unauto che ti invita a guidare e quando la guidi è un vero piacere! Jonathan Gallo /car/media/jpg/jonathan.jpg Intervista: Jonathan Gallo 21 anni, skater di professione Quando usi l'auto? Quando piove, quando devo andare lontano. Cosi ti è piaciuto di più? La cosa che mi è piaciuta di più è stato il modo in cui questa macchina è arrivata nelle mie mani, cioè facendo quello che mi piace, lo skateboarding. Che emozioni ti da quando la guidi? La prima volta che ci sono salito è stata un po' come la prima volta che mi sono alzato in piedi sull'onda con il surf, emozionante. Cosa ne pensano i tuoi amici? Pensano sia un taxi e io il loro autista ! a volte mi dicono che dovrei tirarla di più ma a me troppa velocità mi spaventa.Diciamo pure che mi piace guidare con prudenza perchè amo la vita. Hai mai  provato a saltarla con il tuo skateboard? Ci ho pensato, verrrebbe una bella foto. Massimo Bianconcini /car/media/jpg/2468_bianconcini.jpg Intervista: Massimo Bianconcini Pilota di motocross freestyle  In collaborazione con Honda Motor, ho avuto la possibilità di utilizzare per l'anno 2006 una delle loro nuove auto, la Honda Civic. E' un auto di nuova concezione, con una linea molto aggressiva e sportiva che si adatta se vogliamo al mio stile di vita e di guida. Attulamente sto utilizzando la Civic 2.2 CDTI che mi ha veramente stupito sotto diversi punti di vista, dalla velocita' ai consumi tenendo comunque d'occhio anche la sicurezza, essendo una macchina estremamente stabile nonstante un bel numero di cavalli sotto il cofano. L'interno dell'abitacolo è molto comodo e se si devono fare viaggi lunghi ci puo' rilassare anche stando seduti dietro ed anche se si è in quattro. Il cruscotto è molto tecnologico, dà come l'idea di essere su un astronave e anche il volante è davvero comodo, soprattutto pe una guida "sportiva". Mi trovo molto bene con questo tipo di auto, anche perchè onestamente non passa inosservata! Spero di poter collaborare ancora con Honda e di utilizzare nuovamente le loro auto, davvero nuove e veloci.