Il motore aspirato 2.0 DOHC i-VTEC di Civic Type R è
un esempio di tecnologia meccanica e intelligenza elettronica,
in cui rieccheggia il nostro motore di F1, quando eroga la massima
potenza a 7.800 giri al minuto.
Nessun turbocompressore significa assolutamente nessun ritardo e
quindi accelerazione più veloce in tutte le marce.
Nella fasatura del motore, il passaggio di fase e di alzata copre
ora la gamma di giri che va dai 5.400 agli 8.200 giri per una
potenza massima di 201 CV.
Un esclusivo indicatore i-VTEC vi informerà del cambio di fase
di alzata.
Le caratteristiche del motore 2.0 DOHC i-VTEC:
- massima potenza 201 CV a 7800 giri/min
- zona rossa a 8000 giri/min - limitatore a 8200 giri/min
- volano alleggerito
- doppio albero a camme
- albero controrotante
- testata e basamento in alluminio
- acceleratore elettronico drive-by-wire
- sistema di aspirazione con sound sportivo
- esclusiva tecnologia anti attrito derivata da propulsore
della super sportiva NSX
