Come si progetta un'auto che si deforma da una parte e si piega dall'altra? Creando un'innovativa scocca a tecnologia di compatibilità avanzata (ACE) che disperde l'energia lungo il telaio della carrozzeria. Ciò contribuisce a proteggere gli occupanti dagli impatti frontali, assorbendo la forza d'urto e mantenendoli al sicuro. Diversi airbag, sistema ABS (Anti-lock Braking System), ripartitore elettronico di frenata EBD (Electronic Brake-force Distribution) e sistema di controllo della stabilità VSA (Vehicle Stability Assist) sono tutti di serie.
Messa a punto nell’impianto Honda per le prove di impatto presso il centro di ricerca e sviluppo di Tochigi, la struttura della scocca a tecnologia di compatibilità avanzata (ACE) rappresenta oggi una carta in più nella ricca gamma di sistemi di sicurezza di Honda. La sua struttura, in particolare il telaio anteriore poligonale, contribuisce a ridurre l’effetto negativo del disassamento in caso di collisione tra veicoli di diverse dimensioni e struttura, mentre i molteplici percorsi di assorbimento dell’energia disperdono la forza d’urto in modo da impedire la deformazione dell’abitacolo.
Il sistema di controllo della stabilità contribuisce a mantenere la Honda Civic 5 porte in carreggiata in curve veloci o strette rilevando e correggendo potenziali comportamenti sottosterzanti o sovrasterzanti. Il sistema controlla costantemente velocità del veicolo, posizione dell'acceleratore, velocità delle singole ruote, angolo di sterzata, forza G laterale e imbardata per rilevare un'imminente tendenza al sovrasterzo o al sottosterzo. Se necessario, il VSA riduce automaticamente la coppia del motore e utilizza il sistema ABS per frenare ogni ruota e ,all'occorrenza, contribuire a stabilizzare la vettura. La risposta è così rapida che l'instabilità può essere corretta ancor prima che il conducente se ne accorga.
La Honda Civic 5 porte possiede diversi sofisticati sistemi di ritenuta per proteggere testa e corpo dei suoi occupanti in diversi tipi di impatto. Sei airbag, fra cui doppi airbag anteriori, nonché airbag laterali anteriori e a tendina, sono supportati da un avanzato sistema di sensori che tiene tutto sotto controllo, a partire dall'angolo e dalla gravità dell'impatto fino alla corporatura del passeggero anteriore. Tutti i quattro sedili sono dotati di cinture di sicurezza a 3 punti e le cinture anteriori sono dotate di sistemi attivi per contribuire a correggere la posizione di seduta degli occupanti al momento dell'impatto.
L' Honda CIVIC 5 porte è dotata di sensori di parcheggio posteriori per facilitare le manovre in spazi ristretti. Sul display multinformativo vengono fornite indicazioni visive con messaggi acustici appena ci si avvicina ad altri oggetti, per evitare urti indesiderati.
Quando viene rilevata una bassa pressione, nel display multinformativo si accende la spia di segnalazione DWS. In caso di guasto, la spia DWS lampeggia per 75 s, l'indicatore VSA si accende e sul display multinformativo viene visualizzato un messaggio del sistema di controllo.
