Motori e trasmissione

Ridotti i consumi e le emissioni, ma non le prestazioni

La nuova Jazz è equipaggiata con propulsori a benzina i-VTEC a fasatura variabile e quattro valvole di nuova concezione, da 1.2 o 1.4 litri, capaci di prestazioni brillanti e di una coppia consistente a tutti i regimi :

un imbattibile equilibrio fra consumi, prestazioni e piacere di guida.

Motori i-VTEC

Con un innovativo motore i-VTEC, 1.2 o 1.4 litri, Jazz promette prestazioni brillanti e coniuga
perfettamente risparmio di carburante e basse emissioni con il piacere di guida.
L’alternativa tra un tradizionale cambio manuale a 5 marce e un avanzato cambio automatico a
variazione continua CVT, rappresenta l’opzione per assecondare il proprio stile di guida. L’innovativa
trasmissione automatica CVT si adatta ad ogni particolare stile di guida: rispetto ad un cambio
convenzionale offre un numero illimitato di rapporti per garantire la potenza ottimale del motore in base
alla velocità, fornendo una guida fluida e confortevole.

Cambio Automatico CVT

CVT

Jazz Hybrid adotta di serie il cambio automatico a variazione continua (CVT), che offre un’ottima
economia dei consumi e garantisce la selezione del rapporto di trasmissione più efficiente.

Ciò significa un minor consumo di carburante, minori emissioni e, in definitiva, un concreto risparmio.

Motore Ibrido IMA

enginetable

Jazz Hybrid utilizza il sistema ibrido IMA (Integrated Motor Assist) che combina un evoluto motore elettrico ad un motore benzina convenzionale. Nella modalità veicolo elettrico (EV), a determinate condizioni (bassavelocità di crociera) Jazz Hybrid si muove utilizzando la sola energia elettrica. Il risultato è una migliore economia di carburante e una guida più gentile con l’ambiente.
In diverse fasi, nelle accelerazioni, a velocità di crociera o mentre si rallenta per fermarsi, il motore elettrico ed il pacchetto batterie mantengono un’erogazione di potenza vivace ed efficiente.