Massima sicurezza con un sensore che regola il funzionamento
degli airbag.
Questo dispositivo comprende AirBag frontali ed Airbag laterali
(montati all'interno del fianco dei 2 sedili anteriori) ed Airbag a
tendina.
Il sistema è controllato da una centralina elettronica che
contiene al suo interno i sensori di decelerazione. Tramite
l'utilizzo di particolari sensori la centralina può calcolare
l'intensità della decelerazione ed in base a questa, decidere
se far aprire l'airbag frontale in due tempi (se l'urto è poco
violento) oppure in una sola volta (se l'urto è molto
violento).
Oltre a questo, il sistema SMART SRS controlla anche il
funzionamento degli Air Bag laterali. Questo è possibile
tramite un sistema di sensori posti nel sedile passeggero che
rilevano se la posizione dell'occupante è idonea allo scoppio
dell'airbag laterale. Tali sensori infatti verificano che la
posizione del passeggero permetta all'airbag laterale di scoppiare
senza provocare danni fisici all'occupante.
Il nuovo modulo di air-bag presenta una configurazione più
semplice, essendo costituito da un numero minore di componenti e si
è rivelato più affidabile su un maggior intervallo di
temperature, poiché utilizza il cosiddetto "generatore ibrido
per il gonfiaggio". Il propellente privo di azoturo rispetta
l'ambiente, grazie al gas precompresso, richiede soltanto una
piccola carica di propellente.
Honda ha introdotto l'air-bag laterale: le collisioni che
interessano la fiancata riguardano il 25% del totale degli
incidenti e il 30% degli incidenti mortali. Il problema è
rappresentato principalmente dalla mancanza di flessibilità
alla deformazione della carrozzeria. L'effetto dell'airbag laterale
consiste nella diminuzione delle forze esercitate su torace e
sterno degli occupanti. Il modulo è collocato sul bordo
esterno dello schienale di entrambi i sedili anteriori, poiché
si muove assieme al sedile, conserva sempre la corretta posizione
in relazione alla porta e all'occupante.
