Nel suo centro prove coperto, unico al mondo e attrezzato per
crash test onnidirezionali Honda realizza simulazioni delle
condizioni reali di collisione grazie a incidenti test tra veicoli
di dimensioni, struttura e rigidità differenti. Scopo: ridurre
il rischio di ferite grazie al controllo della forza di impatto (G)
di una collisione.
La tecnologia G-CON, risultato di questa ricerca, migliora la
sicurezza all’interno dei veicolo riducendo al contempo la
violenza dell’urto con altri veicoli. Per realizzare questi
opposti obiettivi, Honda ha sviluppato un telaio innovativo in
grado di assorbire l’energia generata dalla collisione o di
disperderla nel vano motore.
La tecnologia G-CON diminuisce il rischio di ferite anche per i
pedoni. Honda ha sviluppato telai che garantiscono un’elevata
protezione dalle ferite alla testa e al petto ai pedoni coinvolti
in incidenti con una vettura. Sempre con l’obiettivo di una
maggior sicurezza per i pedoni, Honda ha ideato un manichino che,
alla seconda generazione, è in tutto simile a un essere umano
e permette di ottenere dati più attendibili. Grazie ad essi,
la ricerca Honda può sviluppare tecnologie più efficaci
per la sicurezza dei pedoni e la protezione da ferite alla testa,
al petto, all’addome e alle gambe.
Il telaio anticollisione G-CON della nuova Civic, grazie alla
indeformabilità della "cellula di sopravvivenza" per gli
occupanti, al doppio airbag SRS e alle cinture di sicurezza con
pretensionatore, riduce al minimo il rischio di ferite in caso di
incidente. Una carrozzeria in grado di assorbire l’impatto
garantisce una maggior sicurezza per i pedoni.
