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NC750S

Domina la strada

La combinazione tra la tecnologia allo stato dell'arte, la geniale capacità di carico, l'incredibile efficienza nei consumi e il suo emozionante stile naked rende la NC750S DCT una compagna ideale per tutti i motociclisti che cercano divertimento, comfort e praticità. Il piacere di guida che stavi cercando.

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La potenza si fa spazio

CB500F

La NC750S DCT propone un design vivace, accelerazione da maximoto, praticità e divertimento di guida.

NC750S senza guidatore su sfondo bianco

Patente

A

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Disponibile in

2

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Percorri la tua strada

Dai una nuova dimensione ai tuoi spostamenti quotidiani.

Il motore bicilindrico parallelo a "corsa lunga" raffreddato a liquido da 745cc della NC750S offre accelerazioni brucianti, riprese vigorose oltre che un tipico e inconfondibile sound "zoppicante" enfatizzato dal nuovo silenziatore di scarico compatto. Le prestazioni si combinano con una notevole efficienza dei consumi, con emissioni conformi alla normativa Euro 4 (emissioni di CO2 pari a 81g/km), ottenuta anche con l'adozione di un nuovo catalizzatore a doppio strato. Insomma, il motore assicura prestazioni entusiasmanti pur con consumi ridotti.

NC750S su strada

Honda NC750S

La NC750S è ricca di nuove dotazioni che migliorano la guida.

Vedi le specifiche

  • Tecnologia all'avanguardia

    L'innovativa tecnologia ottimizzata ti aiuta a scoprire di più.

  • NC750S rossa e nera senza guidatore

    Design raffinato

    La NC750S è caratterizzata da un disegno aggiornato con massa spostata in avanti e presenta linee più compatte da naked che le conferiscono un nuovo aspetto sportivo.

  • Faro anteriore della NC750S

    Luci a LED anteriori e posteriori

    La nuova NC750S DCT 2016 si riconosce per i bellissimi gruppi ottici a LED. Raffinate e luminose, le luci a LED, si sposano alla perfezione con la linea slanciata della moto, mentre una volta in sella si scopre la nuova strumentazione a retroilluminazione negativa, con colorazione dell’illuminazione variabile e personalizzabile. Ma non è solo una questione di stile. I nuovi gruppi ottici a LED segnalano chiaramente la presenza della moto su strada e assicurano al guidatore maggiore visibilità.

  • dettaglio del sistema di scarico

    Sound importante

    La NC750S DCT è dotata di nuovo terminale di scarico compatto dal sound più cupo. Leggero e filante, emette un suono ricco di personalità. (emissioni di CO2 pari a 81g/km)

  • Sella rossa e nera della NC750S

    Guida confortevole

    Viaggiate con stile e comfort grazie alla sella bicolore.

  • vista completa della NC750S in galleria

    Il cambio del futuro

    Il cambio a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission), un'esclusiva che solo Honda è in grado di offrire, è stato ulteriormente perfezionato con una risposta ancora più dolce delle frizioni nelle situazioni in cui è più frequente l’apri/chiudi, soprattutto alle basse velocità, in modo da rendere la guida ancora più fluida.

  • NC750S - dettaglio dei freni su ruota rossa e nera

    Dischi a margherita

    Il potente e modulabile impianto frenante, con ABS di serie, prevede come in precedenza dischi a margherita, l’anteriore da 320 mm con nuova pinza a due pistoncini e il posteriore da 240 mm con pinza a singolo pistoncino. La leva del freno anteriore è regolabile nella distanza dalla manopola per adattarsi perfettamente ad ogni preferenza del pilota.

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Scopri di più

Cartella stampa PDF (319 KB)

Manuale d'uso e manutenzione PDF (13.22 MB)

Inarrestabile DCT

Display LCD

La nuovissima strumentazione è dotata di display LCD a retroilluminazione negativa e comprende come sempre anche il trip computer per i consumi oltre all’indicatore della marcia inserita e delle modalità del cambio DCT.

È inoltre possibile cambiare l’illuminazione in base alla marcia inserita, al regime di giri o alla modalità del cambio attiva.

Scegli tra cinque diverse modalità

Il cruscotto dispone di cinque differenti modalità: DCT, Gear, Rev, Eco e Shift, a ognuna delle quali corrispondono ulteriori varianti di colore in base alle prestazioni espresse dalla moto. Ciò significa che, in un’unica occhiata al cruscotto, puoi controllare la marcia inserita, il contagiri o anche l’efficienza della guida.

NC750S con guidatore

Il cruscotto LCD ti fornisce tutte le informazioni in un solo colpo d’occhio e ti aiuta a mantenere lo sguardo concentrato sulla strada.

Cruscotto della NC750S

Personalizza il colore

Grazie alla nuova modalità Utente, potrai personalizzare il cruscotto col colore che preferisci.

Grande comfort di guida

Il sistema DCT è dotato di due modalità automatiche AT e della modalità MT per cambi marcia manuali, con palette al manubrio.

Il cambio a doppia frizione (DCT) consente cambi marcia immediati e fluidi, senza la minima interruzione dell'erogazione, per non perdere nemmeno un istante del piacere di guida. Il sistema DCT è dotato di due modalità automatiche AT e della modalità MT per cambi marcia manuali.

NC750S sotto un ponte

La modalità D (Drive) automatica è la più adatta per la guida rilassata, in autostrada e per la massima efficienza dei consumi.

Vista frontale del manubrio della NC750S

La modalità manuale standard consente di innestare i cambi di marcia mediante palette poste sul manubrio, garantendo il massimo controllo della moto.

Controllo totale

Il nuovo sistema DCT è inoltre dotato di un sensore di pendenza che, nelle modalità automatiche, permette al motore di sfruttare al meglio ogni singola marcia mantenendo inserito il rapporto più adeguato alla salita o alla discesa che si sta percorrendo. Significa avere sempre la spinta adeguata e il giusto freno motore.

NC750S rossa e nera in curva

La modalità S (Sport) prevede passaggi alle marce superiori e inferiori a un regime più elevato rispetto alla modalità D, per garantire un feeling di guida più sportivo, offre oggi tre livelli: S1, S2 e S3.

Linea Vintage

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Dati, descrizioni e illustrazioni hanno valore indicativo.