Motore VTEC benzina

Motore VTEC benzina Engines

/car/media/jpg/institutional_background.jpg Motori VTEC: prestazioni elevate, ma solo quando serve. La più elevata potenza specifica disponibile sul mercato. Il concetto di VTEC (sistema di comando elettronico della variazione della fasatura e della alzata delle valvole) utilizzato per le versioni 2.0 lt rappresenta un punto fermo dei sistemi di alimentazione dei motori benzina di Honda. Le prestazioni da primato accompagnate da una marcata flessibilità a basso e medio regime assicurano una esaltante guida su strada nel rispetto dell'economia dei consumi. Il principio su cui si basa il VTEC consiste nell'incrementare la quantità di aria aspirata dal motore e nel migliorare la capacità di far defluire dal cilindro i gas di scarico. Idealmente, le valvole dovrebbero rimanere aperte più a lungo ad un elevato numero di giri, per garantire ai gas tempo sufficiente per superare l'inerzia nell'entrare o uscire dal cilindro. Tuttavia, questo potrebbe causare problemi a basso o medio regime, in quanto, rimanendo le valvole aperte troppo a lungo, si favorirebbero fenomeni di riflusso della miscela verso l'aspirazione e di ritorno dei gas di scarico verso i cilindri. Con il sistema VTEC, a basso o medio regime, i bilancieri di aspirazione e scarico di ciascun cilindro sono azionati dai lobi della camma più bassa, consentendo quindi un buon riempimento all'interno del cilindro. Oltre a ciò, la fasatura di una delle valvole di aspirazione è leggermente anticipata, cosicché l'apertura di una valvola precede quella di un'altra. Questo crea un vortice turbolento, per una migliore efficienza di combustione. A regimi più elevati, la centralina elettronica di comando fa aprire una valvola idraulica che trasmette la pressione dell'olio ai perni situati nei bilancieri, rendendoli così solidali con un terzo bilanciere che segue il contorno di un lobo della camma a lunga durata e alzata elevata e rispettando più precisamente la fasatura richiesta per un'ottimizzazione della coppia ai regimi elevati. Il passaggio da una fase all'altra del meccanismo risulta praticamente impercettibile al guidatore. I motori VTEC sono disponibili su: <ul> <li><a href="/car/content/showroom/legend/engine_and_performance.xml">Legend 3.5i V6</a></li> <li><a href="/car/content/showroom/s2000/engine_and_performance.xml">S2000 2.0l</a></li> </ul> Honda Automobili Italia Spa consiglia l'utilizzo di <a href="/car/content/service/olio_bardahl.xml">olio Bardahl</a>. /car/media/gif/VTEC_propulsori2.gif /car/media/jpg/VTEC_propulsors2_big.jpg /car/media/gif/VTEC_propulsori3.gif /car/media/gif/VTEC_propulsors3_big.gif /car/media/gif/VTEC_propulsori4.gif /car/media/jpg/5574_Bardahlweb.jpg service