Sistema 4WD

Sistema 4WD Transmissions

/car/media/jpg/institutional_background.jpg Real-Time 4WD. Tutta la praticità delle 4 ruote motrici, ma solo quando serve. Trazione integrale "Real Time 4WD" Questo dispositivo presenta un'interessante particolarità: la trazione integrale sulle 4 ruote si inserisce automaticamente a seconda delle condizioni del fondo stradale in cui si trova la vettura per cui il conducente non deve preoccuparsi d'inserirla o disinserirla. Questo permette di migliorare il rendimento del gruppo trasmissione grazie ad una riduzione degli attriti. Di conseguenza diminuiscono tanto i consumi di carburante, quanto i livelli di rumorosità. Il sistema è provvisto di un meccanismo che rileva la differenza di velocità tra le ruote anteriori e posteriori creando una pressione idraulica ad essa proporzionale e generata da due pompe idrauliche (Dual Pump System): una solidale all'avantreno e la seconda alle ruote posteriori. Fino al momento in cui tutte le ruote girano alla stessa velocità, come è ad esempio il caso su strada asciutta, il fluido circola tra le due pompe senza che sia prodotta nessuna pressione differenziale. Al contrario, quando si viaggia su strade innevate o terreni fangosi, allorché le ruote anteriori cominciano a slittare, la differenza tra le pressioni originate dalle due pompe anteriore e posteriore aumenta in maniera proporzionale. Il sistema individua questa variazione tra le pressioni e attiva la frizione multidisco della trazione posteriore. In qualsiasi situazione e in tempo reale, la coppia motrice è dunque ripartita tra le ruote anteriori e posteriori. Non appena il veicolo viaggia nuovamente su fondo asciutto, o quantomeno su una superficie capace di offrire sufficiente aderenza, le pressioni tornano a equilibrarsi e diventa di nuovo un veicolo a trazione anteriore. Un altro vantaggio del sistema Real Time 4WD è il suo peso, meno elevato rispetto a quello dei dispositivi convenzionali. /car/media/gif/Dual-Pump.gif service