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Subito a pieno regime
La tecnologia esclusiva Honda BLAST™ con l'iniezione elettronica PGM-Fi offre un'accelerazione immediata che ti porta a regime molto rapidamente. Questo è possibile grazie ad una migliore precisione della fasatura in accensione, che sviluppa più coppia ai bassi regimi, permettendo di raggiungere rapidamente la velocità di crociera.
Sempre un passo avanti
L’esclusiva tecnologia Honda VTEC (Variable Valve Timing and Lift electronic Control) ottimizza le prestazioni e l’affidabilità del motore a tutti i regimi (solo BF150).
Honda iST (Intelligent Shift & Throttle)
Il sistema di comando e controllo iST è disponibile su tutti i modelli; fornisce un controllo superbo e un'installazione plug-and-play. Il sistema è dotato di regolazione automatica del minimo, trolling control e sincronizzazione motori/trim (fino a 4 motori).
Ricarica anticipata
L'alternatore ad alta potenza genera una corrente di ben 55 ampere, che mantiene la batteria nelle migliori condizioni con una capacità di carica di 40 ampere e alimentando anche tutte le apparecchiature elettroniche di bordo.
Massime prestazioni
Funzionalità che possono adattarsi ad una vasta gamma di imbarcazioni.
Protezione del motore e sicurezza
I sistemi di allarme per fuoribordo Honda monitorano le funzioni essenziali del motore, quali temperatura motore, pressione olio, iniezione carburante e carica, segnalando eventuali condizioni operative anomale.
Tranquillità grazie all’immobiliser
Tutti i motori equipaggiati con iST sono disponibili con un sistema di immobiliser. Progettato per impedire l'avvio del motore senza la chiave di accensione remota del proprietario.
Viaggi più lunghi con costi più contenuti.
La nostra esclusiva modalità automatica per una drastica riduzione dei consumi regola automaticamente la miscela aria-carburante in funzione della velocità e del carico per ottenere la massima efficienza con il minimo dei consumi. Quando la tua barca ha raggiunto la velocità di crociera (nella zona verde indicata sopra) il sistema PGM-FI può regolare il rapporto aria/carburante consumando fino al 20% in meno.
La potenza si fa in tre
Tutti e tre i fuoribordo hanno lo stesso motore con iniezione PGM-FI, ma sviluppano potenze diverse per poter spingere barche di dimensioni diverse.
Connettività NMEA2000®, consente di collegarti facilmente agli indicatori multi-funzionali Honda.
La tecnologia esclusiva Honda d’avanguardia combina lo speciale sistema di raffreddamento a tre vie con la doppia presa d'aria. E quando aggiungi la tecnologia di avvio rapido BLAST™, sei subito nel tuo ambiente che è veramente il massimo. Sul BF150 abbiamo aggiunto VTEC™, un'innovazione studiata per le corse, che ti permette di avere più coppia e maggiore potenza agli alti regimi.
Controllo di combustione a miscela povera
Ma non ci siamo fermati qui. Abbiamo aggiunto il controllo di combustione a miscela povera ECOmo per fare di questi fuoribordo i migliori della classe in termini di economia e di basse emissioni. Queste innovazioni, unite alla riconosciuta affidabilità Honda, faranno in modo che il tuo motore marine non ti deluderà mai.
Sotto il cofano motore, un motore potente e compatto a doppia camma in testa si adatta bene ad un alloggiamento snello.
I grandi campioni
La potenza e le prestazioni per fare sull'acqua tutto ciò che desideri.
Sia che tu abbia un motoscafo o una barca più grande – scegli uno di questi motori e potrai godere di un'ottima potenza ovunque. Dal BF115 e dal BF135 al BF150 sono motori ottimizzati per offrire più potenza per una vasta gamma di barche diverse. La potenza decisa e regolare che questa tecnologia avanzata ti offre ti fa sicuramente sorridere mentre ti avventuri in mare. Il BF150 è disponibile anche nelle varianti di colore Sporty White e Total White.
Scegli il motore giusto
Ecco i motori che puoi scegliere.
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BF115 | Un motore quattro cilindri, 4 tempi 115 CV con distribuzione DOHC, rapporto di trasmissione 2,14 : 1 e avviamento elettrico. | |
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BF135 | Un motore quattro cilindri, 4 tempi 135 CV con distribuzione DOHC, ad albero lungo o corto, rapporto di trasmissione 2,14 : 1 e avviamento elettrico. | |
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BF150 | Un motore DOHC da 150 cavalli a quattro cilindri e 4 tempi con distribuzione VTEC™, con rapporto 2,14:1 e avviamento elettrico. | |
