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Il BF10 e il BF8 sono noti per le eccezionali caratteristiche di affidabilità ed economicità, con prestazioni elevate e potenza reattiva. Il tutto in un design compatto e portatile
I motori BF8 - BF10 sono leggeri, compatti e dotati di una maniglia a scomparsa grazie alla quale sono facilmente trasportabili. Sono perfetti per gommoni, derive e skiff; e possono persino essere usati come motori di spinta per grandi pescherecci e barche a vela.
Qualsiasi imbarcazione tu abbia, gommone, tender o scafo a ciglia rigida, potrai usare questi motori che non sono soltanto facili da trasportare, ma anche facili da usare.
Entrambi i motori hanno un sistema di decompressione che rende facile l’avviamento. Questo rende il motore più semplice da avviare nello strappo iniziale con avviamento manuale mentre sovraccarica molto meno la batteria nel caso dell'avviamento elettrico.
L'accensione programmata (PGM-IG) Honda controlla con precisione la fase dell'accensione per fornire una coppia e una risposta dell'acceleratore ottimali.
Entrambi i motori sono disponibili con controllo a distanza ergonomico e reattivo.
Il motore leggero si rialza facilmente per gradi. Il movimento verso l'alto o verso il basso consente di scegliere l’assetto ottimale della barca ed ottenere il massimo in fatto di prestazioni e di risparmio del carburante. In questo modo si evita anche di danneggiare le pale dell’elica quando l'imbarcazione si trova vicino a rocce o fondali bassi.
Un sistema di allarme per fuoribordo Honda monitora la temperatura del motore e la pressione dell'olio per evitare danni (disponibile solo sui modelli con controllo a distanza).
Durante la marcia in avanti (A) l'elica è azionata normalmente attraverso l'acqua, come per tutti i motori marini. Nel senso contrario, invece, i motori Honda fanno la differenza. Su altri fuoribordo, infatti, l’elica gira nella zona di scarico ma non "fa presa" sull'acqua. Il nostro sistema esclusivo di scarico ad inversione dirige le bolle fuori dall’elica (B), in modo che possa "far presa" sull'acqua. Il risultato è una risposta immediata ed un controllo molto preciso.
Le prese da 12 A (modelli con avviamento elettrico) e da 6 A (modelli con avviatore manuale) mantengono la carica della batteria e tengono alimentati i componenti elettronici anche a forte velocità.
Agendo dolcemente sul comando, puoi senza sforzo accelerare e rallentare in base alle esigenze di navigazione.
Questi motori a 4 tempi sono facili da usare grazie anche all’accensione programmata (PGM-IG) che in fase di avviamento, anche a freddo, garantisce sempre una risposta pronta.
I motori dotati di avviamento elettrico hanno bisogno di mantenere la batteria sempre in buone condizioni. E se hai strumentazione elettrica a bordo, la potente bobina mantiene la carica sempre ad un alto livello e permette di mantenere tutto in funzione, anche a forte velocità. L'elica standard a quattro pale è ad alta efficienza e permette di massimizzare la potenza ai regimi medio-bassi.
La nostra elica opzionale Power Thrust è costruita appositamente affinché i modelli BF8 e BF10 possano essere montati e utilizzati anche su imbarcazioni più grandi e pesanti.
Sotto l'elegante design argento si trova un vero capolavoro di ingegneria navale.
L'elegante finitura argentata risalta sui colori del panorama marino.
Installato sulla barca in acqua, con i colori dell'ambiente marino che si riflettono sulla sua superficie, mostra tutta la sua eleganza. Design accattivante e linee scolpite lungo tutta la sottile scatola cambio idrodinamico che offrono minore resistenza all'acqua ed un'apprezzabile riduzione dei consumi.
I modelli BF8 e BF10 sono dotati di maniglie a scomparsa integrate, posizionate esattamente al punto di equilibrio per renderli davvero facili da trasportare e gli danno un aspetto elegante anche durante il trasporto.
Facile da sollevare e trasportare. La maniglia del BF8 e del BF10 è integrata nella linea del motore.
Ecco i motori che puoi scegliere.
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BF8 | Motore bicilindrico da otto cavalli a 4 tempi con albero lungo o corto, timone o controllo a distanza, peso a secco da 42 kg. | |
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BF10 | Motore bicilindrico da dieci cavalli a 4 tempi con albero corto, lungo o ultra lungo, timone o controllo a distanza, peso a secco da 42 kg. | |
