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Grazie al nuovo design, i motori a 4 tempi BF100 e BF80 erogano una potenza superiore con consumi inferiori. Con questi nuovi quattro tempi potrai vivere avventure indimenticabili.
Affronta le tue avventure in mare aperto con un motore che offre l’affidabilità e l'efficienza di un motore 4 tempi con un design sottile ed elegante. Questi motori compatti e potenti sono la scelta giusta per i grandi gommoni e le imbarcazioni sportive.
Funzionalità che possono adattarsi ad una vasta gamma di imbarcazioni.
La tecnologia esclusiva Honda BLAST™ con l'iniezione elettronica PGM-Fi offre un'accelerazione immediata che ti porta a regime molto rapidamente. Questo è possibile grazie ad una migliore precisione della fasatura in accensione, che sviluppa più coppia ai bassi regimi, permettendo di raggiungere rapidamente la velocità di crociera.
La nostra esclusiva modalità automatica per una drastica riduzione dei consumi regola automaticamente la miscela aria-carburante in funzione della velocità e del carico per ottenere la massima efficienza con il minimo dei consumi. Quando la tua barca ha raggiunto la velocità di crociera (nella zona verde indicata sopra) il sistema PGM-FI può regolare il rapporto aria/carburante consumando fino al 20% in meno.
L’esclusiva tecnologia Honda VTEC (Variable Valve Timing and Lift electronic Control) ottimizza le prestazioni e l’affidabilità del motore a tutti i regimi (solo BF100).
Con un design rivisitato, i nuovi BF80 e BF100 sono pensati per fornire le massime prestazioni. La scatola ingranaggi è estremamente aerodinamica per ridurre la resistenza dell'acqua e sfruttare appieno la potenza del motore.
I motori sono conformi a NMEA2000®, perciò compatibili con tutti gli altri dispositivi elettronici conformi a NMEA2000®, quali i sistemi di navigazione e di ecoscandaglio. I dati di regime del motore, di temperatura e di consumo di carburante possono essere visualizzati tramite indicatori multifunzionali.
L'alternatore ad alta potenza genera una corrente di ben 44 ampere, che mantiene la batteria nelle migliori condizioni con una capacità di carica di 35 ampere e alimentando anche tutte le apparecchiature elettroniche di bordo.
I sistemi di allarme per fuoribordo Honda monitorano le funzioni essenziali del motore, quali temperatura motore, pressione olio, iniezione carburante e carica, segnalando eventuali condizioni operative anomale.
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La sorpresa più grande è il motore da 1,5 litri a 16 valvole e un’unica camma in testa. Inoltre il sistema di iniezione elettronica del carburante PGM-Fi permette un facile avviamento, un’accelerazione potente ed una eccezionale riduzione dei consumi di carburante. Sul BF100 è disponibile anche il sistema VTEC™. Quando è combinato al sistema ECOmo, non solo offre uno straordinario risparmio di carburante, ma anche prestazioni notevoli ai regimi alti. Questi motori sono leggeri e compatti, e con la connettività NMEA2000® sono i grandi favoriti degli appassionati del mare.
Una sottile scatola ad ingranaggi con ruote dentate lavorate con tolleranze minime fornisce eccellenti prestazioni e consumi.
Il BF100 offre prestazioni entusiasmanti ed un design snello ed elegante.
La finitura è straordinaria, realizzata con colori argento e acquamarina Honda. Il design snello ed elegante ne impreziosisce l'aspetto. Installato sull'imbarcazione in acqua, il suo ambiente naturale, svela tutta la sua classe ed eleganza.
Nonostante siano motori potenti a quattro cilindri e 4 tempi, hanno dimensioni contenute e una linea snella. Il cofano chiude perfettamente il motore e tutte le sue parti attive forniscono sempre un’eccellente protezione alle parti meccaniche. In acqua, la scatola ingranaggi idrodinamica ha un basso coefficiente di resistenza. La differenza si fa notare subito perché la sua linea sottile, offrendo meno resistenza all'acqua, permette un notevole risparmio di carburante.
All'interno del motore, gli ingranaggi sono lavorati con tolleranze minime per ridurre l'attrito ed i costi per il carburante.
Nel 1959 abbiamo partecipato alla gara motociclistica TT dell'Isola di Man col sogno di vincere il campionato del mondo. Due anni più tardi la presenza della Honda è stata massiccia ed efficace, permettendo di conquistare dal primo al quinto posto nella classe 250. I motori attuali sono la prova che i sogni si possono avverare e migliorare continuamente le prestazioni, per noi, è una sfida ed una gioia continua.
La tecnologia sperimentata sui circuiti e nelle gare è preziosa per la realizzazione dei nostri motori marini. Ogni innovazione, non importa quanto piccola, è come un trofeo. Abbiamo sempre gli occhi rivolti al futuro.
Leader della tecnologia dei motori a 4 tempi da più di 50 anni.
Il Campione del mondo MotoGP 2013, 2014 e 2016, Marc Marquez sulla RC213V.
Ecco i motori che puoi scegliere.
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BF80 | 80 CV – Motore a 4 tempi | 4 cilindri – 1.496cm³ | Albero lungo o ultra lungo | Da 165 kg | |
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BF100 | 100 CV – Motore a 4 tempi | 4 cilindri – 1.496cm³ | Albero lungo o ultra lungo | Da 165 kg | |
E’ ora di eseguire la manutenzione. Il simbolo della chiave segnala quando è arrivato il momento della manutenzione programmata.
Il motivo è chiaro: una migliore protezione contro l’acqua salata attraverso una migliore tecnologia anti-corrosione e un’assistenza superiore da parte di tecnici specializzati Honda. Ogni acquirente di prodotti Honda Marine usufruisce delle condizioni di garanzia Honda purché rispetti il programma di manutenzione previsto dalla Casa. La garanzia avrà lo stesso valore per tutta la sua durata. Perciò l'ultimo giorno di copertura ha lo stesso valore del primo. Pensiamo sia davvero imbattibile.
In primo luogo viene anodizzato l’alloggiamento in alluminio con il processo brevettato Honda "a doppia tenuta". Quindi viene applicato uno strato di fondo epossidico prima della vernice lucida argentata e, ad ulteriore protezione dai raggi UV, viene applicata una resina trasparente come finitura. Per maggiore sicurezza viene applicato un anodo sacrificale su tutti i connettori impermeabilizzati. La corrosione non ha alcuna possibilità.
1. Si tratta di un trattamento di anodizzazione brevettato a doppia tenuta della base in lega di alluminio. 2. Uno strato di fondo epossidico. 3. Una vernice acrilica colore argento e acquamarina. 4. Uno strato di finitura in resina acrilica trasparente.
