Su questi motori è disponibile la regolazione del regime minimo del motore che permette di effettuare regolazioni di velocità con incrementi di 50 giri/min – tra 750 giri/min e 1000 giri/min – semplicemente azionando un unico comando. Questo comando è particolarmente apprezzato dai pescatori.

La nostra esclusiva modalità automatica per una drastica riduzione dei consumi regola automaticamente la miscela aria-carburante in funzione della velocità e del carico per ottenere la massima efficienza con il minimo dei consumi. A velocità di crociera (così come indicato sopra), il motore arriva a risparmiare fino al 20% in più di carburante grazie ad una miscela più povera.

La conformità allo standard NMEA2000^® lo rende compatibile con tutti gli altri dispositivi elettronici basati sullo stesso protocollo, come i sistemi di navigazione e di ecoscandaglio. I dati del motore, quali regime, temperatura e consumo di carburante possono essere visualizzati tramite indicatori multifunzionali.

L'alternatore ad alta potenza genera una corrente di 22 ampere, che mantiene la batteria nelle migliori condizioni con una capacità di ricarica di 17 ampere disponibili già a 2000 giri/min anche mentre alimenta tutte le apparecchiature elettroniche di bordo.

La scatola ingranaggi è molto snella ed estremamente idrodinamica. Gli ingranaggi all'interno sono lavorati con tolleranze minime, riducendo l'attrito e contribuendo a migliorare le prestazioni abbassando i consumi ad alta velocità.

La tecnologia mirata Honda BLAST^TM con l’iniezione elettronica PGM-FI offre un’accelerazione istantanea che porta il motore a regime quanto più rapidamente possibile. Questo è possibile grazie ad una migliore precisione della fasatura in accensione, che sviluppa più coppia ai bassi regimi, permettendo di raggiungere rapidamente la velocità di crociera.