Glossario dei termini EV

Unità di misura della corrente elettrica nel Sistema Internazionale di Unità. Spesso abbreviato in "amp".

L'acronimo di veicolo elettrico a batteria (Battery Electric Vehicle). I BEV sono veicoli elettrici alimentati al 100% da batterie. Non è presente alcun motore a combustione interna, nessun serbatoio del carburante e nessun tubo di scarico. I BEV possono includere auto, moto, scooter, autobus e barche.

Standardizzato dall'UE, questo connettore è utilizzato solo per punti di ricarica rapida ed è compatibile con i veicoli elettrici prodotti da marchi europei. È la stessa spina di una presa elettrica standard di casa. Può essere utilizzato per caricare alcuni veicoli elettrici, ma non offre le caratteristiche di sicurezza, velocità e protezione dei sistemi dedicati.

L'atto di ricaricare la batteria di un'auto elettrica. Nei veicoli elettrici a batteria, questo sostituisce il vecchio sistema di riempimento del serbatoio del carburante. Le auto ibride utilizzano metodi di ricarica e rifornimento.

Il luogo in cui i veicoli elettrici vengono collegati e ricaricati. Installati a casa, sul posto di lavoro o in luoghi di ricarica pubblici, come le stazioni di servizio. In Italia sono presenti oltre 70.000 punti di ricarica.

Acronimo di corrente continua. La corrente continua è una corrente elettrica con una direzione costante. Le batterie, comprese quelle dei veicoli elettrici, possono immagazzinare energia solo sotto forma di CC. Poiché l'alimentazione dalla rete è sempre CA, questa deve essere convertita in CC. Alcuni caricabatterie per veicoli elettrici sono dotati di convertitori al loro interno, rendendo la ricarica più rapida.

La ricarica in viaggio si riferisce al processo di ricarica della batteria di un veicolo elettrico durante un viaggio o una gita. Ciò può avvenire sostando per ricaricare la batteria presso le stazioni di ricarica poste lungo il percorso o in punti specifici, come aree di sosta o hotel. La ricarica lungo il percorso può aiutare ad aumentare l'autonomia di un veicolo elettrico e consentire ai conducenti di percorrere distanze più lunghe senza preoccuparsi di rimanere senza carica della batteria.

EV è l'acronimo di un veicolo elettrico (Electric Vehicle), che è il nome di qualsiasi veicolo che utilizza motori elettrici, in tutto o in parte, come sistema di propulsione. Include automobili, monopattini elettrici e biciclette elettriche.

L'Electric Vehicle Supply Equipment, o EVSE, è un sistema studiato per garantire la sicurezza dell'utente e del veicolo elettrico durante la ricarica. Per impostare la corrente di carica corretta si instaura una comunicazione bidirezionale tra l'auto e il caricabatterie. Tale comunicazione include la corrente massima che il caricabatterie può fornire nonché quella massima che l'auto può ricevere. Un blocco di sicurezza interrompe il flusso di corrente quando il caricabatterie non è collegato.

EREV acronimo di Extended Range Electric Vehicle. Questi veicoli sono dotati di un'unità di alimentazione ausiliaria (nota come estensore di autonomia) che incrementa l'autonomia di guida dell'EVEV. Di solito si tratta di motori a combustione convenzionali che utilizzano un generatore elettrico che ricarica la batteria quando questa si scarica.

I Fuel Cell Electric Vehicles (FCEV) sono veicoli che utilizzano una cella a combustibile per generare elettricità per alimentare un motore. La cella a combustibile combina ossigeno dall'aria e idrogeno da un serbatoio di stoccaggio installato a bordo. Non è necessario collegare un FCEV alla rete elettrica per ricaricare la batteria.

HEV è l'acronimo di Hybrid Electric Vehicles, noti anche come ibridi. Questi veicoli utilizzano la batteria e il motore elettrico per migliorare l'efficienza del motore. La batteria viene ricaricata dal motore a combustione interna a benzina o diesel. La batteria di un HEV è più piccola di quella di un EV, infatti possono funzionare a elettricità solo per un breve periodo prima di dover passare all'alimentazione a combustione. I veicoli HEV non possono essere collegati alla presa di corrente per la ricarica.

Collegare l'auto elettrica alla presa di corrente per ricaricarla mentre è parcheggiata a casa, solitamente durante la notte, è il metodo più efficiente. Installare una stazione di ricarica domestica è il modo migliore e più sicuro per ricaricare la tua auto elettrica.

Gli incentivi governativi sono politiche o programmi attuati dai governi nazionali o locali per incoraggiare l'adozione di veicoli elettrici (EV) e ridurre le emissioni di carbonio. In Europa, diversi paesi hanno implementato diversi incentivi per promuovere l'uso dei veicoli elettrici.

Ad esempio, in Francia i proprietari di veicoli elettrici possono beneficiare di un sussidio fino a 7.000 € per l'acquisto di un'auto elettrica nuova. Questo sussidio è ridotto per i veicoli più costosi e per quelli con batterie più grandi. La Francia ha anche adottato un programma di rottamazione che offre un ulteriore bonus di 2.500 € per la permuta di un veicolo vecchio e inquinante con un'auto elettrica nuova.

La Germania ha un programma di incentivazione simile per i veicoli elettrici, con sovvenzioni fino a 6.000 € disponibili per l'acquisto di un'auto elettrica nuova. Inoltre, i proprietari di veicoli elettrici sono esenti dalla tassa sui veicoli a motore per 10 anni e hanno accesso a parcheggi riservati e corsie riservate agli autobus.

No, il significato di ICE qui non indica il ghiaccio. È l'acronimo di motore a combustione interna (Internal Combustion Engine). ICE è il sistema tradizionale di propulsione di un veicolo. Nei motori a combustione interna, i gas ad alta temperatura e ad alta pressione prodotti dalla combustione alimentano il veicolo.

kWh sta per kilowattora. Si tratta di un'unità di energia equivalente all'energia trasferita o spesa in un'ora da un kilowatt di potenza. Le dimensioni della batteria dei veicoli elettrici sono misurate utilizzando questa unità. Quindi, se un veicolo elettrico ha una batteria da 52 kWh, può immagazzinare 52 unità di elettricità.

Abbreviazione della batteria ricaricabile agli ioni di litio utilizzata nei veicoli elettrici a batteria (BEV) e nei veicoli elettrici ibridi (PHEV). Come le batterie dei computer portatili e dei telefoni cellulari, possono essere riciclate.

Questo termine viene utilizzato per indicare i veicoli alimentati parzialmente o totalmente da energia elettrica, come i veicoli elettrici a batteria e i veicoli elettrici ibridi plug-in.

Termine generico per indicare qualsiasi auto dotata di presa di corrente per la ricarica delle batterie agli ioni di litio, compresi i veicoli elettrici a batteria e i veicoli ibridi elettrici Plug-in.

PHEV è l'acronimo di Plug-in Hybrid Electric Vehicle. Queste auto sono configurate come un ibrido tradizionale. Tuttavia, sono dotati di un pacco batterie più grande che è possibile ricaricare collegandolo a un EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment, apparecchiatura di ricarica per veicoli elettrici). I veicoli Plug-in Hybrid consentono di effettuare brevi tragitti in modalità elettrica, ma anche lunghi viaggi.

I veicoli puramente elettrici sono alimentati esclusivamente da motori elettrici tramite l'energia della batteria di bordo. Le auto elettriche pure sono anche note come BEV (veicoli elettrici a batteria).

L'autonomia si riferisce alla distanza che un veicolo elettrico può percorrere con una singola carica della batteria. 

L'autonomia si misura in chilometri ed è un fattore importante per i potenziali acquirenti, in quanto determina la praticità e la comodità dell'utilizzo di un'auto elettrica.

Le stime sull'autonomia sono aumentate con il progresso della tecnologia, ma è importante notare che l'autonomia di un veicolo elettrico può essere influenzata da diversi fattori, tra cui lo stile di guida, le condizioni meteorologiche e il terreno. 

Autonomia oraria (RPH): Misura della distanza che un veicolo elettrico (EV) può percorrere in un'ora con una singola carica. Questa metrica viene utilizzata per confrontare l'efficienza di diversi modelli di veicoli elettrici e per aiutare i proprietari di veicoli elettrici a pianificare lunghi viaggi e determinare la quantità di carica necessaria per raggiungere la destinazione.

Un sistema di recupero dell'energia utilizzato nei veicoli elettrici e ibridi che aiuta a caricare la batteria quando l'auto rallenta. La frenata rigenerativa recupera l'energia cinetica dispersa dalla frenata e aiuta a estendere l'autonomia. Scopri di più su questo affascinante processo con la nostra analisi approfondita della frenata rigenerativa. 

Utilizzando la stessa tecnologia delle carte di debito contactless, queste carte (Radio Frequency Identification Devices, RFID) sono utilizzate da molti dei vecchi punti di ricarica per consentire l'accesso alla ricarica dei veicoli elettrici.

La SAE Combo è una versione migliorata della spina di tipo 2. Dispone di altri due contatti di alimentazione per una ricarica rapida. Questo tipo di spina supporta livelli di potenza di ricarica sia CA che CC fino a 170 kW.

• Tipo 1: una spina a cinque poli dotata anche di clip.
• Tipo 2: una spina a sette poli, solitamente presente sui veicoli elettrici prodotti da marchi europei.

Le stazioni di ricarica pubbliche sono normalmente dotate di prese di tipo 2.

Il Tesla Supercharger è una versione modificata del connettore SAE Combo di tipo 2 (a volte noto come spina Mennekes). Questo caricabatterie ha velocità di ricarica elevate e consente alla Tesla Model S EV di caricarsi all'80% in mezz'ora.

Misurazione fisica della forza che provoca la rotazione o "potenza di rotazione". Nelle auto, la coppia è responsabile della capacità dell'auto di accelerare. I motori elettrici erogano la coppia massima già a regime zero, consentendo un'accelerazione da fermo molto più rapida rispetto a quella di un'auto con motore a combustione interna.

In questo modo puoi ricaricare il tuo veicolo elettrico ovunque lo parcheggi, ricaricandolo man mano che sei in giro. È possibile individuare i punti di ricarica pubblici andando online o scaricando utili app.

Un veicolo a emissioni ultra ridotte (ULEV) è un veicolo che emette livelli molto bassi di sostanze inquinanti rispetto ai tradizionali veicoli a benzina o diesel. In Europa, un ULEV è definito come un veicolo che emette meno di 75 g/km di anidride carbonica (CO2) e soddisfa gli standard sulle emissioni Euro 6 per gli ossidi di azoto (NOx) e il particolato (PM).

Le tariffe basate sulla fascia oraria incoraggiano i clienti a utilizzare l'energia durante le ore non di punta. Quando si parla di ricarica dei veicoli elettrici, la tariffa per i clienti si basa sull'ora del giorno in cui è stata consumata l'energia, non solo sull'elettricità totale utilizzata.

Il livello 1 rappresenta la dotazione di ricarica più lenta. Una carica L1 equivale a 2,4 kW, ovvero la potenza di una presa elettrica domestica a 3 poli. In media, ciò si traduce in una velocità di ricarica di 10 km all'ora. A causa della sua bassa velocità, il Livello 1 può impiegare fino a un giorno per caricarsi completamente.

La ricarica di livello 2 arriva fino a 7,4 kW con alimentazione monofase e a 11 kW con alimentazione trifase. Per ottenere queste velocità a casa è necessario un caricabatterie per la casa intelligente. Alcuni caricabatterie pubblici di livello 2 possono raggiungere fino a 43 kW con alimentazione CC.

Acronimo di Zero Emission Vehicles, che si riferisce alle auto elettriche poiché non emettono emissioni dallo scarico durante la guida.