The Power of Dreams
Il nostro fondatore, Soichiro Honda, ha sempre sognato il futuro, quasi sempre mentre lo creava. Il sogno è iniziato quando Soichiro ha visto un'automobile per la prima volta. Ha dedicato il resto della sua vita a trasformare questo sogno in realtà.
Creazione di un sogno
Soichiro Honda era pratico e creativo allo stesso tempo. "Penso meglio se ho una chiave inglese tra le mani".
Esordio a due ruote
Le primissime origini di Honda:
Soichiro Honda ha imparato il mestiere costruendo componenti. La sua azienda cresceva sempre di più, ma è stata distrutta durante la Seconda Guerra Mondiale e Soichiro ha dovuto ricominciare da zero. Questa volta, sognando in grande. Ha creato il primo veicolo completo della Honda, la motocicletta Type A.
Il suo motore era il risultato della conversione di un gruppo elettrogeno destinato a un ricetrasmettitore militare. Il modello ha riscosso subito un grande successo in termini di vendite. Una volta esaurite le forniture del gruppo elettrogeno, Soichiro ha deciso di creare un motore tutto suo. Nel 1948 è nata Honda Motor Co. Ltd. Il sogno stava diventando realtà.
Il potere delle persone
La prima auto Honda:
negli anni '60, Honda si era già imposta come principale azienda produttrice di motociclette a livello mondiale. Ma i clienti non si accontentavano. Nel 1962, Soichiro ha risposto creando un attraente prototipo di auto sportiva. L'anno seguente il modello è entrato in produzione con il nome di S500.
Due anni dopo, l'azienda ha deciso di aprire un nuovo impianto per soddisfare le richieste. Il sogno di Soichiro stava sbocciando, nel bel mezzo dei favolosi anni '60.
Il sogno americano
Nel 1959, Honda ha iniziato a vendere all'estero creando una sede a Los Angeles. Il nuovo arrivato dal Giappone ha esordito come azienda esportatrice. American Honda ha iniziato a fiorire, aiutata dal classico slogan pubblicitario degli anni '60, che citava "Incontrerai le persone più simpatiche su una Honda". (Nulla di più vero...)
American Honda Motor Co. Inc. è stata inizialmente creata per vendere la Honda Super Cub, ma l'azienda si è resa conto che gli Stati Uniti erano un paese più adatto alle auto che alle moto.
Sbarco in Europa
Nel 1962, Honda ha annunciato il piano di creazione della prima fabbrica al di fuori del Giappone, ad Aalst (Belgio). La fabbrica ha aperto i battenti l'anno successivo, con la partecipazione di Soichiro Honda alla cerimonia di inaugurazione. Con soli 15 anni di vita, Honda Motor Co. Ltd. si stava già imponendo come azienda di portata globale.
La Honda Civic era un'utilitaria dinamica in grado di riscuotere un successo travolgente negli Stati Uniti. Con le nuove normative USA sulle emissioni, il modello godeva di una posizione vantaggiosa rispetto ai modelli di grossa cilindrata dell'epoca.
Sogni che diventano realtà
NSX: la supercar di Honda. Negli anni '80, Honda si era già imposto un marchio rinomato a livello mondiale. L'azienda ha deciso di ampliare i propri orizzonti lavorando alla progettazione di una supercar... ma senza gli svantaggi di una supercar. "Creare un'auto sportiva è il sogno di tutti gli ingegneri di sviluppo", dichiarava il responsabile del progetto, Shigeru Uehara.
L'inconfondibile NSX: una supercar sotto tutti i punti di vista.
Ispirazione racing
Il progetto si è protratto negli anni '80 con il nome di "New Sportscar-eXperimental", NSX. Il campione del mondo di Formula 1, Ayrton Senna, ha partecipato al progetto e, quando il modello è stato presentato nel 1989, gli addetti ai lavori sono rimasti sbalorditi. La supercar da sogno di Honda provocava costanti notti insonni ai concorrenti.
Potente e brillante: con un design ispirato al jet F-16, il modello originale della NSX utilizzava la prima carrozzeria semi-monoscocca interamente in alluminio al mondo.