CBR500R

SCEGLI OGGI
CHI VUOI ESSERE DOMANI

Scegli il motociclista che vuoi essere. Con il suo nuovo look super aggressivo e la grintosa erogazione di potenza a tutti i regimi, la nuova CBR500R non aspetta altro che affrontare i percorsi più adrenalinici. E si guida anche con la patente A2.

SOUND SUPERSPORTIVO

Manda su di giri il motore bicilindrico in linea ed ascolta l'inimitabile ruggito della nuova CBR500R. Fai un respiro profondo. La strada è tua. (meglio apprezzabile utilizzando una cuffia)

Particolari che contano

Dai un'occhiata ai dettagli esclusivi che rendono la CBR500R già una leggenda.

ALTRE CARATTERISTICHE

SCATTANTE AGILITÀ

La CBR500R è equipaggiata con un telaio in tubi di acciaio con struttura a diamante, che vanta tutta la rigidità necessaria a garantire una rassicurante sensazione di controllo, anche ai massimi angoli di piega. Il motore, montato ora vicino al perno del forcellone, regala maggiore agilità e maneggevolezza. Infine la sella, poco distante da terra, rende la CBR500R sempre facile da guidare. La strada è davanti a te. Conquistala.
SOSPENSIONI REGOLABILI

Su strada o in circuito, vuoi concentrarti solo sul divertimento di guida. Ecco perché la nuova CBR500R è equipaggiata con sospensioni regolabili nel precarico delle molle, per una guida sempre efficace. La forcella telescopica da 41 mm offre una guida fluida e controllata. La sospensione posteriore prevede leveraggio Pro-Link e un rigido forcellone scatolato in alluminio. Con queste dotazioni, niente è impossibile.
CERCHI ULTRALEGGERI

La nuova CBR500R è concepita in modo tale da offrire il perfetto equilibrio tra un’ottima trazione e una sensazionale agilità. I leggeri cerchi da 17 pollici in alluminio pressofuso sono caratterizzati dal disegno sportivo con razze sdoppiate e montano performanti pneumatici 120/70–ZR17 all’anteriore e 160/60–ZR17 al posteriore. Giù in carena!
CONTROLLO IN FRENATA

Che tu stia guidando sotto la pioggia o in una giornata di sole, la CBR500R offre un impareggiabile controllo in frenata. All’anteriore monta un freno a disco da 320 mm con profilo a margherita e una potente pinza a due pistoncini, al posteriore c’è un freno a disco da 240 mm con pinza a singolo pistoncino. E con l’ABS a 2 canali la strada è sempre tua amica.
NUOVA STRUMENTAZIONE

La CBR500R di nuova generazione è equipaggiata con un accattivante display LCD a retroilluminazione negativa, che fornisce tutte le informazioni in modo chiaro e conciso.

Previous Next

ALTRE CARATTERISTICHE

INDOLE SPORTIVA

Ispirata alla Fireblade.

Grazie alle nuove taglienti ed aggressive linee che incorporano le inedite alette aerodinamiche, la nuova CBR500R è decisamente più sportiva, avvicinandosi al dinamismo estremo della Fireblade. E la visuale dalla posizione di guida è puramente racing, grazie al nuovo display LCD a retroilluminazione negativa e ai semimanubri ora montati inferiormente alla piastra superiore di sterzo. E se invece ami le lunghe percorrenze, grazie al nuovo design del serbatoio la capacità è stata aumentata, garantendoti una maggiore autonomia.

SUPER SPORT

Furia bicilindrica.

La nuova CBR500R monta un potente motore bicilindrico bialbero a 8 valvole che regala grandi emozioni. E grazie al preciso cambio a sei marce non dovrai più scegliere tra partenze a razzo dal semaforo o furibondi allunghi all’inseguimento della zona rossa del contagiri. La CBR500R fa entrambe le cose alla grande. È questa la libertà di cui hai bisogno.

Proprio come sulla Fireblade, la nuova CBR500R è dotata di una frizione assistita con antisaltellamento che riduce lo sforzo alla leva ed impedisce le perdite di aderenza della ruota posteriore in caso di scalate repentine. Inoltre, la coppia ai regimi bassi e medi, nel range compreso tra i 3.000 e i 7.000 giri, è stata sensibilmente aumentata, migliorando le già ottime doti di accelerazione e ripresa.

CBR500R, vista di 3/4 posteriore destra, in azione su pista con pilota

CBR500R, dettaglio del tubo di scarico e della ruota posteriore

CBR500R, vista di 3/4 frontale destra, in azione con pilota su una strada di montagna

CBR500R, lato destro, dettaglio del motore

EQUIPAGGIATA DI TUTTO

Non ti resta che dare gas.

La nuova CBR500R è dotata di un nuovo display LCD a retroilluminazione negativa, che prevede anche l’indicatore della marcia inserita. I semimanubri fissati ora inferiormente alla piastra superiore di sterzo, migliorano il controllo nella guida sportiva e rendono la posizione di guida più aggressiva. La forcella telescopica da 41 mm, così come il monoammortizzatore posteriore Pro-Link, permettono la regolazione del precarico della molla. E che dire dell’impianto luci Full-LED? Ancora una volta da prima della classe. Sei pronto? Gira la chiave, Start, e gas!

LA CBR500R DA VICINO

Dai un'occhiata alle caratteristiche tecniche della nuova CBR500R.

GRINTOSO BICILINDRICO

Il motore della nuova CBR500R è un grintoso bicilindrico parallelo a 8 valvole raffreddato a liquido. Eroga una coppia massima di 43 Nm a 6.500 giri e 48 CV (35 kW) a 8.600 giri, esattamente la potenza massima consentita per i possessori di patente A2, una scelta fatta appositamente per regalare prestazioni alla portata anche dei motociclisti meno esperti. Piccoli ritocchi alla distribuzione, con alberi a camme dall’alzata valvole rivista, regalano maggiore coppia ai regimi medio-bassi per una maggiore accelerazione.
DNA RACING

La proporzione della triangolazione tra albero motore, albero della trasmissione primaria e del contralbero è del tutto simile a quella dei motori Honda della serie supersportiva RR a 4 cilindri, così come avviene per la struttura del cambio a 6 rapporti, permettendo così la realizzazione di un motore compatto in senso longitudinale.
SOUND AGGRESSIVO

Un airbox ridisegnato ottimizza il funzionamento dell’iniezione elettronica PGM-FI, mentre il nuovo silenziatore con doppia uscita enfatizza le doti di accelerazione e ripresa. Ma non solo, il nuovo scarico è stato pensato anche per emettere un sound entusiasmante, che amplifica le emozioni regalate dal generoso motore bicilindrico su qualsiasi percorso, anche in pista.
LUCI FULL-LED

I gruppi ottici Full-LED, compresi gli indicatori di direzione, confermano e impreziosiscono il look premium da Super Sport di alto livello. La moto è dotata di gruppi ottici Full-LED, compresi gli indicatori di direzione, che permettono di ottimizzare i consumi e richiedono un minore assorbimento di corrente, ovvero di potenza dal motore.
CENTRALIZZAZIONE DELLE MASSE

Disegnata attorno al concetto di centralizzazione delle masse, I componenti e le parti più pesanti, incluso il motore, sono alloggiati il più vicino possibile al baricentro, aumentando sensibilmente agilità e maneggevolezza.
LAMPEGGIO FRENATA DI EMERGENZA

Il sistema di lampeggio di emergenza della nuova CBR500R aiuta a garantire la sicurezza in caso di frenata improvvisa. Il sistema rileva le brusche frenate e attiva automaticamente le luci di emergenza anteriori e posteriori, che lampeggiano per avvertire i veicoli vicini. Una sicurezza in più con qualsiasi condizione ambientale. Sportiva, ma sicura.