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Tutti amano la NC750X. Amano la sua affidabilità, la sua maneggevolezza, la sua praticità. L'elevata qualità costruttiva, lo stile inconfondibile, il grande comfort e la sua innata versatilità, fanno di questa moto la compagna perfetta sia per gli spostamenti quotidiani che per il divertimento del fine settimana. Tra i suoi punti di forza c'è l'incredibile capacità di carico e il suo grintoso motore bicilindrico, che regala una coppia avvincente e consumi straordinariamente bassi. È inoltre disponibile la versione con cambio automatico a doppia frizione DCT, con la scelta tra modalità automatica o manuale, che consente di cambiare marcia grazie alle palette poste sul blocchetto sinistro del manubrio. Ci sono molte ragioni per amare la NC750X. E l'abbiamo resa ancora migliore.
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La nuova carenatura, affilata e compatta, evidenzia la personalità della nuova NC750X. Ora è anche più confortevole, grazie alla sella più bassa e al cupolino ridisegnato. Ma ciò che contraddistingue davvero la NC750X da tutte le altre moto è il vano portacasco situato nella parte in cui di norma si trova il serbatoio carburante. Il motore più potente e la riduzione di peso di 6 kg complessivi regala accelerazioni ancora più rapide, mentre i 4 Riding Mode disponibili consentono di personalizzare il setup in base alle proprie preferenze.
E per una maggiore sicurezza in sella, il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) ha ora tre livelli di intervento, per gestire al meglio l'aderenza del pneumatico posteriore in tutte le situazioni. La versione con cambio manuale è dotata di cambio a 6 rapporti e frizione assistita con antisaltellamento (novità), mentre la versione DCT è dotata del nostro cambio automatico a doppia frizione a 6 velocità. Infine il sistema di lampeggio d'emergenza rileva le brusche frenate e attiva automaticamente le luci di emergenza anteriori e posteriori, che lampeggiano per avvisare i veicoli vicini.
La NC750X è progettata per conquistare la città e per portarti ovunque tu voglia andare. Scopri da vicino le caratteristiche della nostra nuova tuttofare.
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L'affilata carenatura anteriore, unita al parabrezza ridisegnato, offre una ottimale protezione dal vento. Tutte le luci, compresi gli indicatori di direzione, sono ora full-LED, per una migliore illuminazione e visibilità in tutte le condizioni.
Il display LCD consente una gestione intuitiva delle varie modalità di guida, controllate attraverso il blocchetto posto sul manubrio sinistro. L'altezza della sella è ora di 800 mm, 30 mm inferiore rispetto alla versione precedente, e regala una posizione di guida comoda, verticale e rilassata senza sacrificare la visibilità. La capacità di carico del vano portacasco, ora di 23 litri (un litro in più), consente di ospitare comodamente un casco adventure integrale.
La nuova fasatura delle camme perfettamente bilanciata tra i due cilindri ha permesso di ricavare quasi 3 cv in più, arrivando ad una potenza complessiva di 58,5 cv. L'arco di giri disponibile è più ampio, con la zona rossa che inizia ora a 7.000 giri/min (600 giri/min in più della versione precedente). Infine, il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) offre una accurata gestione dell'aderenza del penumatico posteriore, grazie ai 3 livelli disponibili di intervento.
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Grazie al comando del gas Throttle By Wire e ai tre Riding Mode preimpostati (STANDARD, SPORT e RAIN), è possibile intervenire sui parametri di potenza, freno motore e controllo di trazione HSTC, adattando la NC750X a tutte le condizioni. Inoltre la modalità USER, completamente personalizzabile, consente di impostare il setup migliore in base alle proprie preferenze personali.
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Il cambio manuale è ora dotato di frizione assistita con antisaltellamento, che necessita del 20% in meno di pressione sulla leva e che impedisce al pneumatico posteriore di perdere aderenza nel caso di scalate repentine. Entrambe le versioni hanno una rapportatura più corta nelle prime 3 marce per accelerazioni grintose, ed una rapportatura più lunga nelle ultime 3, per viaggi e trasferimenti più confortevoli. Un esempio? a 60 km/h il motore gira a soli 2.500 giri/min.
L'ampia riprogettazione del telaio tubolare in acciaio con struttura a diamante e l'alleggerimento di altri componenti ha permesso di ridurre il peso complessivo di 6 kg, mentre il baricentro del motore basso ed inclinato in avanti rende la nuova NC750X ancora più agile. La maggiore leggerezza unita alla maggiore agilità si riflette in tutte le situazioni: dal viaggio in autostrada al traffico cittadino; dalla strada di montagna tutta curve al sentiero di campagna.
La forcella Showa Dual Bending Valve da 41 mm assorbe tutte le asperità in maniera ottimale, grazie alla compressione ottimizzata e allo smorzamento dell'estensione. Il monoammortizzatore posteriore con leveraggio Pro-Link è regolabile nel precarico molla. La frenata potente ed uniforme è assicurata all'anteriore da un disco wave da 320 mm azionato da una pinza a doppio pistoncino, mentre al posteriore è presente un disco da 240 mm azionato da una pinza a singolo pistoncino. L'ABS è a due canali.
Il Travel Pack ti permette di affrontare lunghi viaggi, in totale comfort. Il robusto bauletto da 50L si fissa direttamente al portapacchi dedicato e offre una ampia capacità di carico. Le valigie laterali, resistenti e capienti, si fissano agli appositi supporti senza compromettere l’ingombro complessivo della NC750X. Il parabrezza alto migliora la protezione dal vento e il cavalletto centrale aumenta la comodità e la facilità nella manutenzione della moto. I tubolari carena, infine, proteggono la vernice da urti accidentali. L’immagine è a puro scopo esemplificativo.
Il Comfort Pack va a completare la già ricca dotazione dell’allestimento Travel, montando doppi fendinebbia a LED bianchi luminosi. Inoltre, una presa USB Type-C trova posto nel bagagliaio per alimentare e caricare uno smartphone o un dispositivo di navigazione. Le manopole riscaldabili permettono di mantenere le mani calde, fornendo calore a 360° attorno a ciascuna impugnatura con controllo integrato per la gestione della temperatura. I deflettori protettivi per i piedi sono il tocco finale per la stagione fredda. L’immagine è a puro scopo esemplificativo.
Per un look più avventuroso e ancora più sicurezza in sella, la NC750X può essere dotata di tubolari carena che avvolgono la parte anteriore e le carene laterali, oltre che di una coppia di fari fendinebbia a LED bianchi e luminosi che migliorano la visibilità in tutte le condizioni atmosferiche.
Crea la migliore moto per uso quotidiano per i tuoi viaggi nei giorni feriali con l'Urban Pack. Il bauletto offre un utile spazio aggiuntivo accanto al vano bagagli integrato della NC750X. Un parabrezza alto migliora la protezione dal vento, mentre il cavalletto centrale è comodo e facilita la manutenzione ordinaria della moto.
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