Otto special su base Honda in esposizione, quattro sviluppate a partire da modelli attuali e quattro su classiche Honda customizzate
In sella ad una minimalista Fireblade SP, Freddie Spencer sarà alla partenza della gara di accelerazione ‘Sprint International 1/8th mile’
Honda Motor Europe partecipa in forze questo weekend a ‘Glemseck 101’ - a Leonberg in Germania - esponendo otto special e partecipando alla “Sprint International 1/8th mile” Quattro delle otto special sono basate su modelli attuali della gamma Honda. Una CBR1000RR Fireblade SP è stata “affilata” con dettagli pregiati ma allo stesso tempo minimalisti per partecipare alla “Sprint International 1/8th mile”. È dotata di telaietto posteriore in alluminio di derivazione Superbike, carene in fibra di carbonio, forcellone allungato e serbatoio in alluminio derivati dalla versione Endurance, trasmissione finale accorciata, cover dei carter su misura e impianto di scarico completo Akrapovic in titanio.
Il tre volte campione del mondo Freddie Spencer piloterà questa speciale Fireblade durante la gara di accelerazione “Sprint International 1/8th mile”, domenica 3 settembre, e scriverà una pagina di storia con un lancio dimostrativo a fianco di un altro mito del motomondiale, Kevin Schwantz. Le due versioni della neo-retrò CB1100, già ammirate al "Wheels & Waves" 2017 di Biarritz, sono presenti anche a Glemseck.
La prima è la CB1100TR Concept, progettatata interamente dal team R&D italiano della Casa dell’Ala ed esposta per la prima volta ad Eicma 2016, salone della moto di Milano. Nata per comunicare l’emozione e l’entusiasmo della cultura americana del flat track, è stata progettata per essere “la regina del circuito urbano”, con gomme slick e impronta da pura racer in contrapposizione ai tradizionali canoni del flat track, per ottenere un design più familiare al mercato europeo.
La seconda è una versione completamente “dark” dell’attuale CB1100 EX, creata in collaborazione con i progettisti di South Garage di Milano. Utilizzando la consolidata base personalizzabile del CB1000, il risultato è un’elegante creazione che mescola lo stile café racer a quello bobber. Il serbatoio matt-black, il motore scuro, le cover e le ruote, ne esprimono il carattere; i semimanubri, la pompa freno radiale e la coda corta le conferiscono uno slancio aggressivo. Mini indicatori a LED, nuovo faro, sella in pelle con motivo a diamante e pneumatici intagliati le conferiscono un’attitudine perfettamente in linea con l’obiettivo del progetto: dimostrare quanto la CB1100 sia un’eccellente base per la personalizzazione.
Completa la rassegna delle quattro special Honda su base moderna, la versione ‘urban scrambler’ della nuova Rebel, la 500cc guidabile con patente A2, che è già un successo di vendite in tutta Europa. Ammirata per la prima volta al Bike Shed di Londra, è equipaggiata in questa interpretazione con possenti pneumatici, dischi freno maggiorati e terminale di scarico realizzato e saldato a mano, arricchendosi nel look con citazioni dello stile BMX e skateboard (con un supporto per la tavola collocato sul lato sinistro) e influenze dal mondo del motocross.
Le altre quattro special Honda sono state realizzate sfruttando la base unica e variegata della storia manifatturiera della Casa dell’Ala.
La prima “superbike di serie”, la leggendaria CB750 - una delle preferite dai customizer di tutto il mondo – è stata resa essenziale e rude, grazie all’immaginazione e al lavoro di Billy Mackenzie, ex pilota di motocross, passato dal dirt track all’officina. La sua versione nera e rossa della CB750 è disegnata per evidenziare le linee pulite del telaio e sottolineare l’impareggiabile motore quattro cilindri in linea raffreddato ad aria, senza interferire con le perfette proporzioni del modello originale.
La CX500, con il suo iconico motore bicilindrico a V trasversale, è un’altra delle moto preferite dai customizer; due CX500 realizzate da Kingston Customs di Gelsenkirchen faranno mostra di sé allo stand Honda. Ad entrambe è stato applicato un completo trattamento café racer, utilizzando come base per una delle due la nota versione turbo dei primi anni Ottanta.
Joker della situazione è la bicilindrica CB250G realizzata da Black Beans di Monaco. È il risultato della scrupolosa ricostruzione pezzo per pezzo di una moto trovata in un fienile. Sono stati montati nuovi carburatori e silenziatori, creando una ricca, profonda nota di scarico, completando il lavoro con nuovi freni, nuove pedane e l’aggiunta di supporti per gli ammortizzatori. La resa estetica complessiva è minimalista, elegante e davvero particolare.
Le otto special Honda sono un potente, eclettico mix di influenze e individualità che rappresentano l’entusiasmo degli appassionati customizer che le hanno create unito al desiderio di lasciare l’impronta sulle loro Honda, e tutte quante sono in sintonia con lo spirito di libertà e creatività alla base di Glemseck 101, il più grande happening annuale del genere in Europa.
Glemseck 101 è l’happening motociclistico che si svolge a Leonberg, in Germania, a cui partecipano decine di migliaia di appassionati, visitatori e ospiti, che rappresentano l’intera scena motociclistica europea e che vivono lo “Spirit of the 101” per tre interi giorni. Quest’anno è la dodicesima edizione. Glemseck rappresenta la più pura tradizione motociclistica sportiva nel sud della Germania. Fin dagli anni Sessanta, le leggende delle due e delle quattro ruote del motorsport erano coinvolte in entusiasmanti sfide sul leggendario circuito Solitude intorno a Glemseck. Glemseck 101 è un festival di tre giorni che intende preservare questa tradizione per un ampio pubblico. Offre entrata libera ai visitatori per l’intera durata della manifestazione ed è aperto a tutte le marche e a tutte le personalità del mondo della moto.
Il suo scopo è anche quello di servire come punto di incontro per designer, ingegneri, sviluppatori e le loro moto e creazioni, ospitando anche personalità internazionali, piloti e trendsetter. Il cuore della manifestazione è un paddock lungo un miglio e un ‘International Village’, dove trovano spazio gli stand di customizer e club da tutta Europa. Quest’aggregazione unica è tenuta insieme dalla storia di Glemseck nel motorsport, dagli sponsor e dealer locali, e dall’aggiunta dell’adrenalinica gara di accelerazione, la ‘Sprint International 1/8th mile’. Il tutto condito dall’esibizione di gruppi per offrire musica live durante i tre giorni.