Cupolino di ispirazione CRF450 RALLY
Sviluppata ispirandosi alle linee della CRF450 Rally da competizione, protegge con efficacia il pilota e lo ripara dalle intemperie grazie al cupolino trasparente unito alla carenatura snella e protettiva.
PER CHI AMA L'AVVENTURA
Con il suo stile direttamente ispirato alla CRF450 Rally da competizione, la nuova CRF300 Rally è pronta a conquistare il mondo intero. Trasmette il gusto dell'avventura a chi ama le moto leggere e facili da guidare. Al look tipicamente offroad si aggiungono resistenza, comfort e grande autonomia grazie al serbatoio carburante maggiorato, alla stretta carenatura anteriore e all'ampio cupolino. Ma ora è anche più leggera e più potente, grazie al telaio ridisegnato e al motore di cubatura maggiore (286 cc) che la rendono la compagna ideale per fare il giro del mondo o semplicemente dell'isolato, sia in fuoristrada che su asfalto.
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IL GIUSTO EQUILIBRIO
Più potenza, meno peso e maggiore autonomia, per raggiungere tutti i tuoi orizzonti.
Il peso complessivo della CRF300L è diminuito di 4 kg (rispetto alla CRF250 Rally), grazie ad un telaio ridisegnato ancora più leggero. La capacità del serbatoio carburante è aumentata di 2,7 litri, per una maggiore autonomia tra i rifornimenti. Anche il comfort in sella è maggiore: la posizione del manubrio più alta unita alla sella più bassa di 10 mm e gli inserti in gomma sulle pedane permettono di viaggiare comodamente, per più tempo. Il motore monocilindrico bialbero 4 valvole raffreddato a liquido conforme alla normativa EURO5 è dotato di frizione assistita con antisaltellamento ed eroga 27,3 cv di potenza e 26,6 Nm di coppia massima, con una risposta del gas grintosa in ogni situazione. La maggiore altezza da terra semplifica la guida in fuoristrada ed il display LCD è ora dotato di posizione della marcia inserita.
PRONTA A PARTIRE
Ogni percorso è un'avventura. Sei pronto a viverla?
La CRF300 RALLY offre libertà, grazie al telaio leggero, alle sospensioni a lunga escursione e al motore grintoso e reattivo. Ma offre anche indipendenza, grazie al grande serbatoio carburante che aumenta l'autonomia complessiva e alla nuova carenatura anteriore, al cupolino e alla sella più bassa che regalano massimo comfort in marcia.
La CRF300 Rally è progettata per soddisfare la tua voglia di avventura, ma è anche una moto semplice da guidare, perfetta per gli spostamenti quotidiani e le fughe del weekend. Tutti i miglioramenti in termini di peso, potenza, capacità del serbatoio del carburante, posizione di guida e altezza da terra si fondono per offrirti una moto a tutto tondo, pronta per portarti sempre a destinazione. Ovunque tu sia diretto.
LA CRF300 RALLY DA VICINO
Scopri cosa rende la CRF300 Rally la perfetta combinazione tra praticità, stile, agilità e prestazioni.
Serbatoio carburante più capiente
Il serbatoio carburante aumenta la sua capacità di 2,7 litri per un totale di 12,8 di cui 1,6 litri di riserva, garantendo una autonomia complessiva di oltre 400 km. A differenza della maggior parte delle moto da fuoristrada, il tappo del serbatoio piatto è incernierato per un rifornimento semplice e veloce.
Fari anteriori full-LED
Il doppio faro anteriore a LED offre un'eccellente visibilità su strada e fuoristrada. Anche gli indicatori di direzione sono Full-LED.
Motore monocilindrico 4V bialbero da 286 cc e frizione assistita con antisaltellamento
Il motore di cubatura maggiore eroga 27,3 cv di potenza e 26,6 Nm di coppia massima, mentre la frizione assistita con antisaltellamento impedisce alla ruota posteriore di perdere aderenza nelle scalate decise e nelle frenate improvvise.
Più leggera, più alta da terra e con sospensioni Showa performanti
Abbiamo ridotto il peso della struttura di 4 kg grazie a un leggero forcellone in alluminio rastremato e al telaio ridisegnato. La distanza da terra, ora di 275 mm, aumenta di 5 mm mentre la forcella Showa USD da 43 mm a lunga escursione unita all'ammortizzatore posteriore con architettura Pro-Link forniscono un'eccellente risposta delle sospensioni a tutte le asperità.
Disco anteriore da 296 mm e ABS a due canali
Per una frenata efficace su qualsiasi terreno, la pinza anteriore a due pistoncini agisce su un disco wave da 296 mm. L'ABS a due canali è disinseribile sulla ruota posteriore, accorgimento importante quando si guida in fuoristrada.
Pneumatici pronti all'avventura
Gli eleganti cerchi Alumite neri da 21 pollici all'anteriore e da 18 pollici al posteriore in montano pneumatici tassellati dual. Entrambi i cerchi possono montare pneumatici più offroad, con tasselli più grandi, per il massimo del divertimento in fuoristrada.
ADVENTURE O DUAL-PURPOSE?
Scegli tra la CRF300 RALLY dalla grande autonomia o la CRF300L affamata di fuoristrada.
