Caratteristiche
CB650R E-Clutch 2026
Caratteristiche tecniche
-
Connettività
Honda RoadSync
-
Presa 12V
Disponibile come Optional
-
Cilindrata del motore (cc)
649 cc
-
Rapporto di compressione (X:1)
11,6 : 1
-
Potenza massima (kW a giri/min)
95 CV (70 kW) / 12.000 giri/min
-
Coppia massima (Nm a giri/min)
63 Nm / 9.500 giri/min
-
Alesaggio x Corsa (mm)
67 x 46 mm
-
Propulsore Tipo
4 cilindri in linea, 16 valvole DOHC, raffreddamento a liquido, Euro5+
-
Avviamento
Elettrico
-
Freno Anteriore
Doppio disco flottante da 310 mm con pinza a 4 pistoncini
-
Freno Posteriore
Disco da 240 mm con pinza a pistoncino singolo
-
Pneumatico Anteriore
120/70-ZR17M/C (58W)
-
Pneumatico Posteriore
180/55-ZR17M/C (73W)
-
Cerchio Anteriore
17M/C x MT3.50 a 5 razze sdoppiate in alluminio pressofuso
-
Cerchio Posteriore
17M/C x MT5.50 a 5 razze sdoppiate in alluminio pressofuso
-
Dimensioni (LxLxA) (mm)
2.130 x 780 x 1.075 mm
-
Tipo di cambio
Manuale a 6 rapporti
-
Connettività
Honda RoadSync
-
Presa 12V
Disponibile come Optional
-
Strumentazione
Schermo TFT da 5 pollici a colori con connettività Honda RoadSync, tachimetro, contagiri, termometro della temperatura di esercizio, indicatore livello della benzina, orologio, indicatori della marcia inserita e del cambio marcia in base al regime.
-
Luce posteriore
LED
-
Accensione
A transistor
-
Tipo frizione
Multidisco in bagno d’olio, con E-Clutch
-
Trasmissione finale
A catena
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Capacità serbatoio carburante (L)
15,4 L
-
Emissioni di CO2 WMTC (g/km)
112 g/km
-
Consumo di carburante (L / 100 km)
20,4 km/l (ciclo medio WMTC)*
-
Tipo di ABS
A 2 canali
-
Sospensione anteriore: Tipo
Forcella rovesciata Showa SFF-BP di 41 mm
-
Sospensione posteriore: Tipo
Monoammortizzatore con regolazione del precarico su 10 posizioni
-
Capacità della batteria (V / Ah)
YTZ10/FTZ10S 8.6Ah MF
-
Faro / Luce di posizione posteriore
LED
-
Tipo di telaio
A diamante in acciaio
-
Passo (mm)
1.450 mm
-
Altezza della sella (mm)
810 mm
-
Altezza da terra (mm)
150 mm
-
Angolo di inclinazione (gradi)
25,5°
-
Peso a vuoto (kg)
207 kg
-
Presa 12V
Disponibile come Optional
-
Tipo di trasmissione
Manuale
-
Cilindrata del motore (cc)
649 cc
-
Rapporto di compressione (X:1)
11,6 : 1
-
Potenza massima (kW a giri/min)
35 kw (48 CV) @ 10.500 giri/min
-
Coppia massima (Nm a giri/min)
49 Nm @ 4.500 giri/min
-
Alesaggio x Corsa (mm)
67 x 46 mm
-
Propulsore Tipo
4 cilindri in linea, 16 valvole DOHC, raffreddamento a liquido, Euro5+
-
Avviamento
Elettrico
-
Freno Anteriore
Doppio disco flottante da 310 mm con pinza a 4 pistoncini
-
Freno Posteriore
Disco da 240 mm con pinza a pistoncino singolo
-
Pneumatico Anteriore
120/70-ZR17M/C (58W)
-
Pneumatico Posteriore
180/55-ZR17M/C (73W)
-
Cerchio Anteriore
17M/C x MT3.50 a 5 razze sdoppiate in alluminio pressofuso
-
Cerchio Posteriore
17M/C x MT5.50 a 5 razze sdoppiate in alluminio pressofuso
-
Dimensioni (LxLxA) (mm)
2.130 x 780 x 1.075 mm
-
Tipo di cambio
A 6 rapporti
-
Presa 12V
Disponibile come Optional
-
Strumentazione
Schermo TFT da 5 pollici a colori con connettività Honda RoadSync, tachimetro, contagiri, termometro della temperatura di esercizio, indicatore livello della benzina, orologio, indicatori della marcia inserita e del cambio marcia in base al regime.
-
Luce posteriore
LED
-
Accensione
A transistor
-
Tipo frizione
Multidisco in bagno d’olio, con E-Clutch
-
Tipo di trasmissione
Manuale
-
Trasmissione finale
A catena
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Capacità serbatoio carburante (L)
15,4 L
-
Emissioni di CO2 WMTC (g/km)
112 g/km
-
Consumo di carburante (L / 100 km)
20,4 km/l (ciclo medio WMTC)*
-
Tipo di ABS
A 2 canali
-
Sospensione anteriore: Tipo
Forcella rovesciata Showa SFF-BP di 41 mm
-
Sospensione posteriore: Tipo
Monoammortizzatore con regolazione del precarico su 10 posizioni
-
Capacità della batteria (V / Ah)
YTZ10/FTZ10S 8.6Ah MF
-
Faro / Luce di posizione posteriore
LED
-
Tipo di telaio
A diamante in acciaio
-
Passo (mm)
1.450 mm
-
Altezza della sella (mm)
810 mm
-
Altezza da terra (mm)
150 mm
-
Angolo di inclinazione (gradi)
25,5°
-
Peso a vuoto (kg)
207 kg
-
Presa 12V
Disponibile come Optional
-
Tipo di trasmissione
Manuale
-
Cilindrata del motore (cc)
649 cc
-
Rapporto di compressione (X:1)
11,6 : 1
-
Potenza massima (kW a giri/min)
35 kw (48 CV) @ 10.500 giri/min
-
Coppia massima (Nm a giri/min)
49 Nm @ 4.500 giri/min
-
Alesaggio x Corsa (mm)
67 x 46 mm
-
Propulsore Tipo
4 cilindri in linea, 16 valvole DOHC, raffreddamento a liquido, Euro5+
-
Avviamento
Elettrico
-
Freno Anteriore
Doppio disco flottante da 310 mm con pinza a 4 pistoncini
-
Freno Posteriore
Disco da 240 mm con pinza a pistoncino singolo
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Pneumatico Anteriore
120/70-ZR17M/C (58W)
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Pneumatico Posteriore
180/55-ZR17M/C (73W)
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Cerchio Anteriore
17M/C x MT3.50 a 5 razze sdoppiate in alluminio pressofuso
-
Cerchio Posteriore
17M/C x MT5.50 a 5 razze sdoppiate in alluminio pressofuso
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Dimensioni (LxLxA) (mm)
2.130 x 780 x 1.075 mm
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Tipo di cambio
A 6 rapporti
-
Presa 12V
Disponibile come Optional
-
Strumentazione
Schermo TFT da 5 pollici a colori con connettività Honda RoadSync, tachimetro, contagiri, termometro della temperatura di esercizio, indicatore livello della benzina, orologio, indicatori della marcia inserita e del cambio marcia in base al regime.
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Luce posteriore
LED
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Accensione
A transistor
-
Tipo frizione
Multidisco in bagno d’olio, con E-Clutch
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Tipo di trasmissione
Manuale
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Trasmissione finale
A catena
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Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Capacità serbatoio carburante (L)
15,4 L
-
Emissioni di CO2 WMTC (g/km)
112 g/km
-
Consumo di carburante (L / 100 km)
20,4 km/l (ciclo medio WMTC)*
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Tipo di ABS
A 2 canali
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Sospensione anteriore: Tipo
Forcella rovesciata Showa SFF-BP di 41 mm
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Sospensione posteriore: Tipo
Monoammortizzatore con regolazione del precarico su 10 posizioni
-
Capacità della batteria (V / Ah)
YTZ10/FTZ10S 8.6Ah MF
-
Faro / Luce di posizione posteriore
LED
-
Tipo di telaio
A diamante in acciaio
-
Passo (mm)
1.450 mm
-
Altezza della sella (mm)
810 mm
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Altezza da terra (mm)
150 mm
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Angolo di inclinazione (gradi)
25,5°
-
Peso a vuoto (kg)
207 kg
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Connettività
Honda RoadSync
-
Presa 12V
Disponibile come Optional
-
Cilindrata del motore (cc)
649 cc
-
Rapporto di compressione (X:1)
11,6 : 1
-
Potenza massima (kW a giri/min)
95 CV (70 kW) / 12.000 giri/min
-
Coppia massima (Nm a giri/min)
63 Nm / 9.500 giri/min
-
Alesaggio x Corsa (mm)
67 x 46 mm
-
Propulsore Tipo
4 cilindri in linea, 16 valvole DOHC, raffreddamento a liquido, Euro5+
-
Avviamento
Elettrico
-
Freno Anteriore
Doppio disco flottante da 310 mm con pinza a 4 pistoncini
-
Freno Posteriore
Disco da 240 mm con pinza a pistoncino singolo
-
Pneumatico Anteriore
120/70-ZR17M/C (58W)
-
Pneumatico Posteriore
180/55-ZR17M/C (73W)
-
Cerchio Anteriore
17M/C x MT3.50 a 5 razze sdoppiate in alluminio pressofuso
-
Cerchio Posteriore
17M/C x MT5.50 a 5 razze sdoppiate in alluminio pressofuso
-
Dimensioni (LxLxA) (mm)
2.130 x 780 x 1.075 mm
-
Tipo di cambio
Manuale a 6 rapporti
-
Connettività
Honda RoadSync
-
Presa 12V
Disponibile come Optional
-
Strumentazione
Schermo TFT da 5 pollici a colori con connettività Honda RoadSync, tachimetro, contagiri, termometro della temperatura di esercizio, indicatore livello della benzina, orologio, indicatori della marcia inserita e del cambio marcia in base al regime.
-
Luce posteriore
LED
-
Accensione
A transistor
-
Tipo frizione
Multidisco in bagno d’olio, con E-Clutch
-
Trasmissione finale
A catena
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Capacità serbatoio carburante (L)
15,4 L
-
Emissioni di CO2 WMTC (g/km)
112 g/km
-
Consumo di carburante (L / 100 km)
20,4 km/l (ciclo medio WMTC)*
-
Tipo di ABS
A 2 canali
-
Sospensione anteriore: Tipo
Forcella rovesciata Showa SFF-BP di 41 mm
-
Sospensione posteriore: Tipo
Monoammortizzatore con regolazione del precarico su 10 posizioni
-
Capacità della batteria (V / Ah)
YTZ10/FTZ10S 8.6Ah MF
-
Faro / Luce di posizione posteriore
LED
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Tipo di telaio
A diamante in acciaio
-
Passo (mm)
1.450 mm
-
Altezza della sella (mm)
810 mm
-
Altezza da terra (mm)
150 mm
-
Angolo di inclinazione (gradi)
25,5°
-
Peso a vuoto (kg)
207 kg
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Honda Selectable Torque Control HSTC
Il Controllo di Trazione (HSTC) è un sistema che rileva lo slittamento della ruota posteriore e regola elettronicamente la coppia del motore per garantire la trazione e una stabile maneggevolezza. Su alcuni modelli, i livelli di intervento dell'HSTC possono essere regolati in base alle preferenze del pilota e alle condizioni di guida. I livelli di HSTC sono anche integrati nelle modalità di guida selezionabili.
Honda Ignition Security System HISS
Il sistema di sicurezza all'accensione (HISS) è un sistema di immobilizzazione per motocicli dotato di un microchip incorporato nella chiave originale e programmato con una password codificata che viene rilevata da un'antenna e comunicata a una centralina. La centralina controlla il numero di codice programmato e consente l'avviamento del motore solo se i numeri di codice corrispondono. Anche se si utilizza un duplicato della chiave originale, il motore non può essere avviato se il codice del microchip incorporato non corrisponde.
Honda RoadSync
Honda RoadSync consente la piena connettività della moto attraverso l'app Honda RoadSync installata sul proprio smartphone. Questo permette al pilota di accedere a chiamate, messaggi e musica tramite Bluetooth.
Indicatori di direzione a cancellazione automatica
Gli indicatori di direzione a cancellazione automatica aumentano la sicurezza spegnendosi automaticamente al termine della manovra di svolta.
Cambio manuale
Le moto Honda con cambio manuale sono dotate di cambio a 5 o 6 rapporti in presa costante. Gli ingranaggi di trasmissione e quelli condotti sono sempre accoppiati tra loro, ma ruotano liberamente su un albero di trasmissione fino a quando non vengono bloccati da un collare scorrevole dentato. Questo garantisce un cambio di marcia fluido e sequenziale.
Honda E-Clutch
Il sistema Honda E-Clutch inserisce e disinserisce automaticamente la frizione e libera il pilota dall'uso della leva della frizione, consentendogli di concentrarsi sulla guida, sulla frenata e sulle curve. Il sistema emula anche il funzionamento di un quick shifter, in quanto l'azionamento della leva della frizione non è richiesto durante la cambiata. Il sistema contribuisce a ridurre l'affaticamento del pilota ed elimina il rischio di stallo, in quanto l'azionamento della leva della frizione non è richiesto durante la partenza e l'arresto. Inoltre, il pilota può utilizzare la leva della frizione manualmente in qualsiasi momento.
Emergency Stop Signal ESS
Il segnale di arresto di emergenza ESS è un sistema di sicurezza che avvisa gli altri utenti della strada che la moto si trova in una situazione di frenata di emergenza facendo lampeggiare tutti gli indicatori di direzione durante una frenata brusca o improvvisa.
Riding Modes
Le modalità di guida selezionabili consentono al pilota di scegliere tra modalità preimpostate e personalizzabili. Queste modalità modificano i livelli di erogazione della potenza, controllo di trazione e freno motore in base alle preferenze del pilota o alle condizioni di guida.
Schermo TFT
La tecnologia Thin Film Transistor (TFT) è ora integrata nel cruscotto di molte moto e scooter Honda. Questo tipo di display a colori fornisce informazioni chiare e coincise all'utente e integra la tecnologia touch screen in alcuni modelli.
Illuminazione a LED
Le luci a LED utilizzano la tecnologia dei diodi a emissione luminosa per fornire un'illuminazione chiara e intensa che migliora la visibilità e la presenza su strada, oltre a beneficiare delle loro proprietà di basso consumo energetico.