Caratteristiche
CB750 Hornet E-Clutch 2027
Caratteristiche tecniche
-
Connettività
RoadSync
-
Tipo di trasmissione
Trasmissione manuale a 6 rapporti
-
Cilindrata del motore (cc)
755 cc
-
Rapporto di compressione (X:1)
11:1
-
Potenza massima (kW a giri/min)
92 CV (67,5 kW) a 9,500 giri/min
-
Coppia massima (Nm a giri/min)
75 Nm a 7,250 giri/min
-
Livello di rumore stazionario (dB)
max 77 dB
-
Velocità massima (km/h)
205 km/h
-
Capacità olio (L)
3,8 L
-
Alesaggio x Corsa (mm)
87 mm x 63,5 mm
-
Propulsore Tipo
Bicilindrico parallelo con manovellismo a 270°, distribuzione SOHC, 8 valvole, raffreddato a liquido, Euro5+
-
Avviamento
Elettrico
-
Pneumatico anteriore
120/70ZR - 17M/C (58W)
-
Pneumatico posteriore
160/60ZR - 17M/C (69W)
-
Freno Anteriore
Doppio disco flottante da 296 mm con pinze Nissin a 4 pistoncini ad attacco radiale
-
Freno Posteriore
Disco singolo da 240 mm con pinza a pistoncino singolo
-
Cerchio Anteriore
17M/C x MT3,50 in alluminio pressofuso a 5 razze
-
Cerchio Posteriore
17M/C x MT4,50 in alluminio pressofuso a 5 razze
-
Sistema ABS
A 2 canali
-
Dimensioni (LxLxA) (mm)
2,090 mm x 780 mm x 1,085 mm
-
Connettività
RoadSync
-
Presa USB
Type - C
-
Strumentazione
Display TFT da 5 pollici multifunzione
-
Luce posteriore
LED
-
Modalità di guida
Sport, Standard, Rain e User Mode
-
Caratteristiche aggiuntive
ESS
-
EV Battery Tipo
AGM
-
Tipo frizione
Multidisco in bagno d'olio, assistita con antisaltellamento, Honda E-Clutch
-
Tipo di trasmissione
Trasmissione manuale a 6 rapporti
-
Trasmissione finale
A catena
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Capacità serbatoio carburante (L)
15,2 L
-
Emissioni di CO2 WMTC (g/km)
99 g/km
-
Consumo di carburante (L / 100 km)
4,3 L/100 km
-
Sospensione anteriore: Tipo
Forcelle Showa SFF-BP USD con steli da 41 mm, escursione 130 mm
-
Sospensione posteriore: Tipo
Monoammortizzatore con leveraggio Prolink, escursione 150 mm
-
Honda Traction Control (HSTC)
A 3 livelli e disattivabile
-
Capacità della batteria (V / Ah)
12 V 9,1 Ah (20h)
-
Faro / Luce di posizione posteriore
LED (doppio proiettore squadrato)
-
Indicatori di direzione a disattivazione automatica
Si
-
Tipo di telaio
In acciaio con struttura a diamante
-
Passo (mm)
1,420 mm
-
Altezza della sella (mm)
795 mm
-
Altezza da terra (mm)
140 mm
-
Angolo di inclinazione (gradi)
25°
-
Avancorsa (mm)
99 mm
-
Raggio di sterzata (m)
2,7 m
-
Peso a vuoto (kg)
196 kg
-
Connettività
RoadSync
-
Tipo di trasmissione
Trasmissione manuale a 6 rapporti
-
Cilindrata del motore (cc)
755 cc
-
Rapporto di compressione (X:1)
11:1
-
Potenza massima (kW a giri/min)
47 CV (34,5 kW) a 5,250 giri/min
-
Coppia massima (Nm a giri/min)
66 Nm a 4,750 giri/min
-
Livello di rumore stazionario (dB)
max 77 dB
-
Velocità massima (km/h)
170 km/h
-
Capacità olio (L)
3,8 L
-
Alesaggio x Corsa (mm)
87 mm x 63,5 mm
-
Propulsore Tipo
Bicilindrico parallelo con manovellismo a 270°, distribuzione SOHC, 8 valvole, raffreddato a liquido, Euro5+
-
Avviamento
Elettrico
-
Pneumatico anteriore
120/70ZR - 17M/C (58W)
-
Pneumatico posteriore
160/60ZR - 17M/C (69W)
-
Freno Anteriore
Doppio disco flottante da 296 mm con pinze Nissin a 4 pistoncini ad attacco radiale
-
Freno Posteriore
Disco singolo da 240 mm con pinza a pistoncino singolo
-
Cerchio Anteriore
17M/C x MT3,50 in alluminio pressofuso a 5 razze
-
Cerchio Posteriore
17M/C x MT4,50 in alluminio pressofuso a 5 razze
-
Sistema ABS
A 2 canali
-
Dimensioni (LxLxA) (mm)
2,090 mm x 780 mm x 1,085 mm
-
Connettività
RoadSync
-
Presa USB
Type - C
-
Strumentazione
Display TFT da 5 pollici multifunzione
-
Luce posteriore
LED
-
Modalità di guida
Sport, Standard, Rain e User Mode
-
Caratteristiche aggiuntive
ESS
-
EV Battery Tipo
AGM
-
Tipo frizione
Multidisco in bagno d'olio, assistita con antisaltellamento, Honda E-Clutch
-
Tipo di trasmissione
Trasmissione manuale a 6 rapporti
-
Trasmissione finale
A catena
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Capacità serbatoio carburante (L)
15,2 L
-
Emissioni di CO2 WMTC (g/km)
95 g/km
-
Consumo di carburante (L / 100 km)
4,1 L/100 km
-
Sospensione anteriore: Tipo
Forcelle Showa SFF-BP USD con steli da 41 mm, escursione 130 mm
-
Sospensione posteriore: Tipo
Monoammortizzatore con leveraggio Prolink, escursione 150 mm
-
Honda Traction Control (HSTC)
A 3 livelli e disattivabile
-
Capacità della batteria (V / Ah)
12 V 9,1 Ah (20h)
-
Faro / Luce di posizione posteriore
LED (doppio proiettore squadrato)
-
Indicatori di direzione a disattivazione automatica
Si
-
Tipo di telaio
In acciaio con struttura a diamante
-
Passo (mm)
1,420 mm
-
Altezza della sella (mm)
795 mm
-
Altezza da terra (mm)
140 mm
-
Angolo di inclinazione (gradi)
25°
-
Avancorsa (mm)
99 mm
-
Raggio di sterzata (m)
2,7 m
-
Peso a vuoto (kg)
196 kg
-
Connettività
RoadSync
-
Tipo di trasmissione
Trasmissione manuale a 6 rapporti
-
Cilindrata del motore (cc)
755 cc
-
Rapporto di compressione (X:1)
11:1
-
Potenza massima (kW a giri/min)
92 CV (67,5 kW) a 9,500 giri/min
-
Coppia massima (Nm a giri/min)
75 Nm a 7,250 giri/min
-
Livello di rumore stazionario (dB)
max 77 dB
-
Velocità massima (km/h)
205 km/h
-
Capacità olio (L)
3,8 L
-
Alesaggio x Corsa (mm)
87 mm x 63,5 mm
-
Propulsore Tipo
Bicilindrico parallelo con manovellismo a 270°, distribuzione SOHC, 8 valvole, raffreddato a liquido, Euro5+
-
Avviamento
Elettrico
-
Pneumatico anteriore
120/70ZR - 17M/C (58W)
-
Pneumatico posteriore
160/60ZR - 17M/C (69W)
-
Freno Anteriore
Doppio disco flottante da 296 mm con pinze Nissin a 4 pistoncini ad attacco radiale
-
Freno Posteriore
Disco singolo da 240 mm con pinza a pistoncino singolo
-
Cerchio Anteriore
17M/C x MT3,50 in alluminio pressofuso a 5 razze
-
Cerchio Posteriore
17M/C x MT4,50 in alluminio pressofuso a 5 razze
-
Sistema ABS
A 2 canali
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Dimensioni (LxLxA) (mm)
2,090 mm x 780 mm x 1,085 mm
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Connettività
RoadSync
-
Presa USB
Type - C
-
Strumentazione
Display TFT da 5 pollici multifunzione
-
Luce posteriore
LED
-
Modalità di guida
Sport, Standard, Rain e User Mode
-
Caratteristiche aggiuntive
ESS
-
EV Battery Tipo
AGM
-
Tipo frizione
Multidisco in bagno d'olio, assistita con antisaltellamento, Honda E-Clutch
-
Tipo di trasmissione
Trasmissione manuale a 6 rapporti
-
Trasmissione finale
A catena
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Capacità serbatoio carburante (L)
15,2 L
-
Emissioni di CO2 WMTC (g/km)
99 g/km
-
Consumo di carburante (L / 100 km)
4,3 L/100 km
-
Sospensione anteriore: Tipo
Forcelle Showa SFF-BP USD con steli da 41 mm, escursione 130 mm
-
Sospensione posteriore: Tipo
Monoammortizzatore con leveraggio Prolink, escursione 150 mm
-
Honda Traction Control (HSTC)
A 3 livelli e disattivabile
-
Capacità della batteria (V / Ah)
12 V 9,1 Ah (20h)
-
Faro / Luce di posizione posteriore
LED (doppio proiettore squadrato)
-
Indicatori di direzione a disattivazione automatica
Si
-
Tipo di telaio
In acciaio con struttura a diamante
-
Passo (mm)
1,420 mm
-
Altezza della sella (mm)
795 mm
-
Altezza da terra (mm)
140 mm
-
Angolo di inclinazione (gradi)
25°
-
Avancorsa (mm)
99 mm
-
Raggio di sterzata (m)
2,7 m
-
Peso a vuoto (kg)
196 kg
-
Connettività
RoadSync
-
Tipo di trasmissione
Trasmissione manuale a 6 rapporti
-
Cilindrata del motore (cc)
755 cc
-
Rapporto di compressione (X:1)
11:1
-
Potenza massima (kW a giri/min)
47 CV (34,5 kW) a 5,250 giri/min
-
Coppia massima (Nm a giri/min)
66 Nm a 4,750 giri/min
-
Livello di rumore stazionario (dB)
max 77 dB
-
Velocità massima (km/h)
170 km/h
-
Capacità olio (L)
3,8 L
-
Alesaggio x Corsa (mm)
87 mm x 63,5 mm
-
Propulsore Tipo
Bicilindrico parallelo con manovellismo a 270°, distribuzione SOHC, 8 valvole, raffreddato a liquido, Euro5+
-
Avviamento
Elettrico
-
Pneumatico anteriore
120/70ZR - 17M/C (58W)
-
Pneumatico posteriore
160/60ZR - 17M/C (69W)
-
Freno Anteriore
Doppio disco flottante da 296 mm con pinze Nissin a 4 pistoncini ad attacco radiale
-
Freno Posteriore
Disco singolo da 240 mm con pinza a pistoncino singolo
-
Cerchio Anteriore
17M/C x MT3,50 in alluminio pressofuso a 5 razze
-
Cerchio Posteriore
17M/C x MT4,50 in alluminio pressofuso a 5 razze
-
Sistema ABS
A 2 canali
-
Dimensioni (LxLxA) (mm)
2,090 mm x 780 mm x 1,085 mm
-
Connettività
RoadSync
-
Presa USB
Type - C
-
Strumentazione
Display TFT da 5 pollici multifunzione
-
Luce posteriore
LED
-
Modalità di guida
Sport, Standard, Rain e User Mode
-
Caratteristiche aggiuntive
ESS
-
EV Battery Tipo
AGM
-
Tipo frizione
Multidisco in bagno d'olio, assistita con antisaltellamento, Honda E-Clutch
-
Tipo di trasmissione
Trasmissione manuale a 6 rapporti
-
Trasmissione finale
A catena
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Capacità serbatoio carburante (L)
15,2 L
-
Emissioni di CO2 WMTC (g/km)
95 g/km
-
Consumo di carburante (L / 100 km)
4,1 L/100 km
-
Sospensione anteriore: Tipo
Forcelle Showa SFF-BP USD con steli da 41 mm, escursione 130 mm
-
Sospensione posteriore: Tipo
Monoammortizzatore con leveraggio Prolink, escursione 150 mm
-
Honda Traction Control (HSTC)
A 3 livelli e disattivabile
-
Capacità della batteria (V / Ah)
12 V 9,1 Ah (20h)
-
Faro / Luce di posizione posteriore
LED (doppio proiettore squadrato)
-
Indicatori di direzione a disattivazione automatica
Si
-
Tipo di telaio
In acciaio con struttura a diamante
-
Passo (mm)
1,420 mm
-
Altezza della sella (mm)
795 mm
-
Altezza da terra (mm)
140 mm
-
Angolo di inclinazione (gradi)
25°
-
Avancorsa (mm)
99 mm
-
Raggio di sterzata (m)
2,7 m
-
Peso a vuoto (kg)
196 kg
Costruito per la Gioia, Supportato dalla Tecnologia (11)
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Honda Selectable Torque Control HSTC
Il Controllo di Trazione (HSTC) è un sistema che rileva lo slittamento della ruota posteriore e regola elettronicamente la coppia del motore per garantire la trazione e una stabile maneggevolezza. Su alcuni modelli, i livelli di intervento dell'HSTC possono essere regolati in base alle preferenze del pilota e alle condizioni di guida. I livelli di HSTC sono anche integrati nelle modalità di guida selezionabili.
Honda Ignition Security System HISS
Il sistema di sicurezza all'accensione (HISS) è un sistema di immobilizzazione per motocicli dotato di un microchip incorporato nella chiave originale e programmato con una password codificata che viene rilevata da un'antenna e comunicata a una centralina. La centralina controlla il numero di codice programmato e consente l'avviamento del motore solo se i numeri di codice corrispondono. Anche se si utilizza un duplicato della chiave originale, il motore non può essere avviato se il codice del microchip incorporato non corrisponde.
Honda RoadSync
Honda RoadSync consente la piena connettività della moto attraverso l'app Honda RoadSync installata sul proprio smartphone. Questo permette al pilota di accedere a chiamate, messaggi e musica tramite Bluetooth.
Indicatori di direzione a cancellazione automatica
Gli indicatori di direzione a cancellazione automatica aumentano la sicurezza spegnendosi automaticamente al termine della manovra di svolta.
Cambio manuale
Le moto Honda con cambio manuale sono dotate di cambio a 5 o 6 rapporti in presa costante. Gli ingranaggi di trasmissione e quelli condotti sono sempre accoppiati tra loro, ma ruotano liberamente su un albero di trasmissione fino a quando non vengono bloccati da un collare scorrevole dentato. Questo garantisce un cambio di marcia fluido e sequenziale.
Honda E-Clutch
Il sistema Honda E-Clutch inserisce e disinserisce automaticamente la frizione e libera il pilota dall'uso della leva della frizione, consentendogli di concentrarsi sulla guida, sulla frenata e sulle curve. Il sistema emula anche il funzionamento di un quick shifter, in quanto l'azionamento della leva della frizione non è richiesto durante la cambiata. Il sistema contribuisce a ridurre l'affaticamento del pilota ed elimina il rischio di stallo, in quanto l'azionamento della leva della frizione non è richiesto durante la partenza e l'arresto. Inoltre, il pilota può utilizzare la leva della frizione manualmente in qualsiasi momento.
Emergency Stop Signal ESS
Il segnale di arresto di emergenza ESS è un sistema di sicurezza che avvisa gli altri utenti della strada che la moto si trova in una situazione di frenata di emergenza facendo lampeggiare tutti gli indicatori di direzione durante una frenata brusca o improvvisa.
Throttle by Wire TBW
I sistemi Throttle By Wire (TBW) utilizzano l'elettronica per controllare l'apertura e la chiusura delle valvole a farfalla ed eliminano il collegamento meccanico tra la manopola e le valvole stesse. Il TBW consente al sistema PGM-FI di controllare con precisione l'apertura del gas lungo tutto l'arco di giri per erogare una coppia controllata e progressiva. Inoltre, consente l'utilizzo di sistemi di assistenza alla guida come le modalità di guida selezionabili, l'Honda Selectable Torque Control (HSTC), il sistema anti impennamento e i livelli regolabili di potenza e freno motore.
Riding Modes
Le modalità di guida selezionabili consentono al pilota di scegliere tra modalità preimpostate e personalizzabili. Queste modalità modificano i livelli di erogazione della potenza, controllo di trazione e freno motore in base alle preferenze del pilota o alle condizioni di guida.
Schermo TFT
La tecnologia Thin Film Transistor (TFT) è ora integrata nel cruscotto di molte moto e scooter Honda. Questo tipo di display a colori fornisce informazioni chiare e coincise all'utente e integra la tecnologia touch screen in alcuni modelli.
Illuminazione a LED
Le luci a LED utilizzano la tecnologia dei diodi a emissione luminosa per fornire un'illuminazione chiara e intensa che migliora la visibilità e la presenza su strada, oltre a beneficiare delle loro proprietà di basso consumo energetico.