Caratteristiche
Specifiche tecniche
-
Connettività
RoadSync
-
Indicatori di direzione a disattivazione automatica
Si
-
Presa USB
Type - C
-
Alesaggio x Corsa
87 mm x 63,5 mm
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Rapporto di compressione
11:1
-
Cilindrata
755 cc
-
Propulsore Tipo
Bicilindrico parallelo con manovellismo a 270°, distribuzione SOHC, 8 valvole, raffreddato a liquido, Euro5+
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Potenza massima
92 CV (67,5 kW) a 9,500 giri/min
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Coppia massima
75 Nm a 7,250 giri/min
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Avviamento
Elettrico
-
Emissioni CO2 (g/km)
102 g/km
-
Capacità totale olio
3,9 L
-
Max Speed
195 km/h
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Freno Anteriore
Doppio disco flottante da 310 mm con pinze a 2 pistoncini ad attacco assiale
-
Freno Posteriore
Disco singolo da 256 mm con pinza a pistoncino singolo
-
Sistema ABS
A 2 canali (ABS posteriore disattivabile)
-
Sospensione Anteriore
Forcelle Showa SFF-CA USD da 43 mm, escursione 200 mm
-
Sospensione Posteriore
Monoammortizzatore con leveraggio Prolink, escursione 190 mm
-
Ruota Anteriore
90/90 - 21M/C 54H
-
Ruota Posteriore
150/70R - 18M/C 70H
-
Cerchio Anteriore
21 x 2,15 cerchi tubolari in alluminio, raggi in acciaio inox
-
Cerchio Posteriore
18 M/C x MT4,00 cerchi tubolari in alluminio, raggi in acciaio inox
-
Consumi
4,3 L/100 km
-
Capacità batteria
12 V 9,1Ah (20h)
-
Inclinazione cannotto di sterzo
27°
-
Dimensioni (LxLxA)
2,325 mm x 838 mm x 1,455 mm
-
Telaio
In acciaio con struttura a diamante
-
Altezza da terra
210 mm
-
Peso con il pieno
216 kg
-
Altezza della sella
850 mm
-
Avancorsa
111 mm
-
Interasse
1,560 mm
-
Frizione
Multidisco in bagno d'olio, assistita con antisaltellamento, Honda E-Clutch
-
Trasmissione finale
A catena
-
Trasmissione
Trasmissione manuale a 6 rapporti
-
Luce anteriore
LED
-
Presa USB
Type - C
-
Connettività
RoadSync
-
Strumentazione
Display TFT da 5 pollici multifunzione
-
Luce posteriore
LED
-
Indicatori di direzione a disattivazione automatica
Si
-
Modalità di guida
Sport, Standard, Rain, Gravel e User Mode
-
Caratteristiche aggiuntive
ESS
-
EV Battery Tipo
AGM
-
Connettività
RoadSync
-
Indicatori di direzione a disattivazione automatica
Si
-
Presa USB
Type - C
-
Alesaggio x Corsa
87 mm x 63,5 mm
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Rapporto di compressione
11:1
-
Cilindrata
755 cc
-
Propulsore Tipo
Bicilindrico parallelo con manovellismo a 270°, distribuzione SOHC, 8 valvole, raffreddato a liquido, Euro5+
-
Potenza massima
47 CV (34,5 kW) a 5,250 giri/min
-
Coppia massima
66 Nm a 4,750 giri/min
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Avviamento
Elettrico
-
Emissioni CO2 (g/km)
97 g/km
-
Capacità totale olio
3,9 L
-
Max Speed
160 km/h
-
Freno Anteriore
Doppio disco flottante da 310 mm con pinze a 2 pistoncini ad attacco assiale
-
Freno Posteriore
Disco singolo da 256 mm con pinza a pistoncino singolo
-
Sistema ABS
A 2 canali (ABS posteriore disattivabile)
-
Sospensione Anteriore
Forcelle Showa SFF-CA USD da 43 mm, escursione 200 mm
-
Sospensione Posteriore
Monoammortizzatore con leveraggio Prolink, escursione 190 mm
-
Ruota Anteriore
90/90 - 21M/C 54H
-
Ruota Posteriore
150/70R - 18M/C 70H
-
Cerchio Anteriore
21 x 2,15 cerchi tubolari in alluminio, raggi in acciaio inox
-
Cerchio Posteriore
18 M/C x MT4,00 cerchi tubolari in alluminio, raggi in acciaio inox
-
Consumi
4,2 L/100 km
-
Capacità batteria
12 V 9,1Ah (20h)
-
Inclinazione cannotto di sterzo
27°
-
Dimensioni (LxLxA)
2,325 mm x 838 mm x 1,455 mm
-
Telaio
In acciaio con struttura a diamante
-
Altezza da terra
210 mm
-
Peso con il pieno
216 kg
-
Altezza della sella
850 mm
-
Avancorsa
111 mm
-
Interasse
1,560 mm
-
Frizione
Multidisco in bagno d'olio, assistita con antisaltellamento, Honda E-Clutch
-
Trasmissione finale
A catena
-
Trasmissione
Trasmissione manuale a 6 rapporti
-
Luce anteriore
LED
-
Presa USB
Type - C
-
Connettività
RoadSync
-
Strumentazione
Display TFT da 5 pollici multifunzione
-
Luce posteriore
LED
-
Indicatori di direzione a disattivazione automatica
Si
-
Modalità di guida
Sport, Standard, Rain, Gravel e User Mode
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Caratteristiche aggiuntive
ESS
-
EV Battery Tipo
AGM
Costruito per la Gioia, Supportato dalla Tecnologia (12)
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Honda Selectable Torque Control HSTC
Il Controllo di Trazione (HSTC) è un sistema che rileva lo slittamento della ruota posteriore e regola elettronicamente la coppia del motore per garantire la trazione e una stabile maneggevolezza. Su alcuni modelli, i livelli di intervento dell'HSTC possono essere regolati in base alle preferenze del pilota e alle condizioni di guida. I livelli di HSTC sono anche integrati nelle modalità di guida selezionabili.
Livelli selezionabili di ABS
Su alcuni modelli super sportivi di Honda, il pilota può selezionare i livelli di intervento dell'ABS in base alle condizioni di guida, ad esempio in caso di uso su circuito.
Honda Ignition Security System HISS
Il sistema di sicurezza all'accensione (HISS) è un sistema di immobilizzazione per motocicli dotato di un microchip incorporato nella chiave originale e programmato con una password codificata che viene rilevata da un'antenna e comunicata a una centralina. La centralina controlla il numero di codice programmato e consente l'avviamento del motore solo se i numeri di codice corrispondono. Anche se si utilizza un duplicato della chiave originale, il motore non può essere avviato se il codice del microchip incorporato non corrisponde.
Honda RoadSync
Honda RoadSync consente la piena connettività della moto attraverso l'app Honda RoadSync installata sul proprio smartphone. Questo permette al pilota di accedere a chiamate, messaggi e musica tramite Bluetooth.
Indicatori di direzione a cancellazione automatica
Gli indicatori di direzione a cancellazione automatica aumentano la sicurezza spegnendosi automaticamente al termine della manovra di svolta.
Cambio manuale
Le moto Honda con cambio manuale sono dotate di cambio a 5 o 6 rapporti in presa costante. Gli ingranaggi di trasmissione e quelli condotti sono sempre accoppiati tra loro, ma ruotano liberamente su un albero di trasmissione fino a quando non vengono bloccati da un collare scorrevole dentato. Questo garantisce un cambio di marcia fluido e sequenziale.
Honda E-Clutch
Il sistema Honda E-Clutch inserisce e disinserisce automaticamente la frizione e libera il pilota dall'uso della leva della frizione, consentendogli di concentrarsi sulla guida, sulla frenata e sulle curve. Il sistema emula anche il funzionamento di un quick shifter, in quanto l'azionamento della leva della frizione non è richiesto durante la cambiata. Il sistema contribuisce a ridurre l'affaticamento del pilota ed elimina il rischio di stallo, in quanto l'azionamento della leva della frizione non è richiesto durante la partenza e l'arresto. Inoltre, il pilota può utilizzare la leva della frizione manualmente in qualsiasi momento.
Emergency Stop Signal ESS
Il segnale di arresto di emergenza ESS è un sistema di sicurezza che avvisa gli altri utenti della strada che la moto si trova in una situazione di frenata di emergenza facendo lampeggiare tutti gli indicatori di direzione durante una frenata brusca o improvvisa.
Throttle by Wire TBW
I sistemi Throttle By Wire (TBW) utilizzano l'elettronica per controllare l'apertura e la chiusura delle valvole a farfalla ed eliminano il collegamento meccanico tra la manopola e le valvole stesse. Il TBW consente al sistema PGM-FI di controllare con precisione l'apertura del gas lungo tutto l'arco di giri per erogare una coppia controllata e progressiva. Inoltre, consente l'utilizzo di sistemi di assistenza alla guida come le modalità di guida selezionabili, l'Honda Selectable Torque Control (HSTC), il sistema anti impennamento e i livelli regolabili di potenza e freno motore.
Riding Modes
Le modalità di guida selezionabili consentono al pilota di scegliere tra modalità preimpostate e personalizzabili. Queste modalità modificano i livelli di erogazione della potenza, controllo di trazione e freno motore in base alle preferenze del pilota o alle condizioni di guida.
Schermo TFT
La tecnologia Thin Film Transistor (TFT) è ora integrata nel cruscotto di molte moto e scooter Honda. Questo tipo di display a colori fornisce informazioni chiare e coincise all'utente e integra la tecnologia touch screen in alcuni modelli.
Illuminazione a LED
Le luci a LED utilizzano la tecnologia dei diodi a emissione luminosa per fornire un'illuminazione chiara e intensa che migliora la visibilità e la presenza su strada, oltre a beneficiare delle loro proprietà di basso consumo energetico.
