Caratteristiche e prezzi
CB1000F
Caratteristiche e prezzi
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Honda Traction Control (HSTC)
Si
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Cilindrata del motore (cc)
1000 cc
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Rapporto di compressione (X:1)
11,7:1
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Livello di rumore stazionario (dB)
96 dB
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Velocità massima (km/h)
230 km/h
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Capacità olio (L)
Min 3,0 L / Max 3,5 L
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Alesaggio x Corsa
76 mm × 55,1 mm
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Propulsore Tipo
4 cilindri, raffreddato a liquido, distribuzione bialbero (DOHC) 16 valvole, Euro 5+
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Avviamento
Elettrico
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Potenza massima
124 CV (91 kw) a 9.000 giri/min
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Coppia massima
103 Nm a 8.000 giri/min
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Emissioni CO2 (g/km)
129 g/km
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Pneumatico anteriore
120/70 ZR17
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Pneumatico posteriore
180/55 ZR17
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Freno Anteriore
Doppi dischi flottanti da 310 mm con pinze Nissin ad attacco radiale a 4 pistoncini
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Freno Posteriore
Disco da 240 mm con pinza Nissin a pistoncino singolo
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Cerchio Anteriore
17 X MT3,50
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Cerchio Posteriore
17 X MT5,50
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Sistema ABS
Cornering ABS a 2 canali
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Dimensioni (LxLxA)
2.135 mm x 835 mm x 1.125 mm
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Capacità serbatoio carburante
16 L
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Faro anteriore
LED
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Frizione
Multidisco in bagno d'olio, assistita e con antisaltellamento
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Connettività
Roadsync
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Presa USB
USB-C
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Sistema antifurto
HISS
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Strumentazione
Display TFT multifunzione da 5 pollici
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Luce posteriore
LED
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Modalità di guida
Standard, Rain, Sport + 2x Utente
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Caratteristiche aggiuntive
SMART Key & ESS
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EV Battery Tipo
AGM
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Tipo di trasmissione
Manuale a 6 rapporti
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Trasmissione finale
A catena
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Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
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Consumo di carburante (L / 100 km)
5,6 L / 100 km
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Sospensione anteriore: Tipo
Forcella Showa SFF-BP USD da 41 mm, escursione 130 mm
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Sospensione posteriore: Tipo
Unità ammortizzante separata Pro Link pressurizzata a tubo singolo, escursione 140 mm
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Honda Traction Control (HSTC)
Si
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Sistema anti impennata
Si
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Controllo del sollevamento della ruota posteriore
Si
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Capacità della batteria (V / Ah)
12 V 6,3 Ah
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Tipo di telaio
A diamante
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Passo (mm)
1.455 mm
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Altezza della sella (mm)
795 mm
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Altezza da terra (mm)
135 mm
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Angolo di inclinazione (gradi)
25 °
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Avancorsa (mm)
98 mm
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Raggio di sterzata (m)
2,8 m
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Peso a vuoto (kg)
214 kg
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Honda Selectable Torque Control HSTC
Il Controllo di Trazione (HSTC) è un sistema che rileva lo slittamento della ruota posteriore e regola elettronicamente la coppia del motore per garantire la trazione e una stabile maneggevolezza. Su alcuni modelli, i livelli di intervento dell'HSTC possono essere regolati in base alle preferenze del pilota e alle condizioni di guida. I livelli di HSTC sono anche integrati nelle modalità di guida selezionabili.
ABS Cornering
L'ABS Cornering è un sistema che gestisce l'ABS in base all'angolo di piega. Il sistema funziona grazie alle informazioni fornite dalla piattaforma inerziale (IMU) che misura attivamente l'angolo e la velocità di accelerazione dell'imbardata, del rollio e del beccheggio. Queste informazioni vengono utilizzate per controllare la pressione di frenata, in modo da garantire una decelerazione equilibrata in curva e ridurre il rischio di comportamenti involontari della moto in curva e in frenata.
Honda Ignition Security System HISS
Il sistema di sicurezza all'accensione (HISS) è un sistema di immobilizzazione per motocicli dotato di un microchip incorporato nella chiave originale e programmato con una password codificata che viene rilevata da un'antenna e comunicata a una centralina. La centralina controlla il numero di codice programmato e consente l'avviamento del motore solo se i numeri di codice corrispondono. Anche se si utilizza un duplicato della chiave originale, il motore non può essere avviato se il codice del microchip incorporato non corrisponde.
Honda Smart Key
Honda Smart Key porta la comodità dell'accesso keyless nel mondo delle moto. Questo sistema migliora la sicurezza e la comodità, poiché la chiave può rimanere in tasca anche durante la guida.
Honda RoadSync
Honda RoadSync consente la piena connettività della moto attraverso l'app Honda RoadSync installata sul proprio smartphone. Questo permette al pilota di accedere a chiamate, messaggi e musica tramite Bluetooth.
Indicatori di direzione a cancellazione automatica
Gli indicatori di direzione a cancellazione automatica aumentano la sicurezza spegnendosi automaticamente al termine della manovra di svolta.
Cambio manuale
Le moto Honda con cambio manuale sono dotate di cambio a 5 o 6 rapporti in presa costante. Gli ingranaggi di trasmissione e quelli condotti sono sempre accoppiati tra loro, ma ruotano liberamente su un albero di trasmissione fino a quando non vengono bloccati da un collare scorrevole dentato. Questo garantisce un cambio di marcia fluido e sequenziale.
Emergency Stop Signal ESS
Il segnale di arresto di emergenza ESS è un sistema di sicurezza che avvisa gli altri utenti della strada che la moto si trova in una situazione di frenata di emergenza facendo lampeggiare tutti gli indicatori di direzione durante una frenata brusca o improvvisa.
Throttle by Wire TBW
I sistemi Throttle By Wire (TBW) utilizzano l'elettronica per controllare l'apertura e la chiusura delle valvole a farfalla ed eliminano il collegamento meccanico tra la manopola e le valvole stesse. Il TBW consente al sistema PGM-FI di controllare con precisione l'apertura del gas lungo tutto l'arco di giri per erogare una coppia controllata e progressiva. Inoltre, consente l'utilizzo di sistemi di assistenza alla guida come le modalità di guida selezionabili, l'Honda Selectable Torque Control (HSTC), il sistema anti impennamento e i livelli regolabili di potenza e freno motore.
Riding Modes
Le modalità di guida selezionabili consentono al pilota di scegliere tra modalità preimpostate e personalizzabili. Queste modalità modificano i livelli di erogazione della potenza, controllo di trazione e freno motore in base alle preferenze del pilota o alle condizioni di guida.
IMU a 6 assi
L'Unità di Misura Inerziale (IMU) a 6 assi consente di misurare con precisione l'angolo di inclinazione e la velocità di accelerazione della moto per imbardata, rollio e beccheggio. Ciò consente di utilizzare i sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza, come l'ABS cornering e il controllo del sollevamento della ruota posteriore.
Schermo TFT
La tecnologia Thin Film Transistor (TFT) è ora integrata nel cruscotto di molte moto e scooter Honda. Questo tipo di display a colori fornisce informazioni chiare e coincise all'utente e integra la tecnologia touch screen in alcuni modelli.
Illuminazione a LED
Le luci a LED utilizzano la tecnologia dei diodi a emissione luminosa per fornire un'illuminazione chiara e intensa che migliora la visibilità e la presenza su strada, oltre a beneficiare delle loro proprietà di basso consumo energetico.