Caratteristiche e prezzi
Caratteristiche e prezzi
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Alesaggio x Corsa
76 mm × 55,1 mm
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Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
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Rapporto di compressione
11,7:1
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Cilindrata
1000 cc
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Propulsore Tipo
4 cilindri, raffreddato a liquido, distribuzione bialbero (DOHC) 16 valvole, Euro 5+
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Potenza massima
124 CV (91 kw) a 9.000 giri/min
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Coppia massima
103 Nm a 8.000 giri/min
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Avviamento
Elettrico
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Emissioni CO2 (g/km)
129 g/km
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Capacità totale olio
Min 3,0 L / Max 3,5 L
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Livello rumore (dB)
96 dB
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Max Speed
230 km/h
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Freno Anteriore
Doppi dischi flottanti da 310 mm con pinze Nissin ad attacco radiale a 4 pistoncini
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Freno Posteriore
Disco da 240 mm con pinza Nissin a pistoncino singolo
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Sistema ABS
Cornering ABS a 2 canali
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Sospensione Anteriore
Forcella Showa SFF-BP USD da 41 mm, escursione 130 mm
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Sospensione Posteriore
Unità ammortizzante separata Pro Link pressurizzata a tubo singolo, escursione 140 mm
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Ruota Anteriore
120/70 ZR17
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Ruota Posteriore
180/55 ZR17
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Cerchio Anteriore
17 X MT3,50
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Cerchio Posteriore
17 X MT5,50
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Consumi
5,6 L / 100 km
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Capacità batteria
12 V 6,3 Ah
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Inclinazione cannotto di sterzo
25 °
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Dimensioni (LxLxA)
2.135 mm x 835 mm x 1.125 mm
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Telaio
A diamante
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Capacità serbatoio carburante
16 L
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Altezza da terra
135 mm
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Peso con il pieno
214 kg
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Altezza della sella
795 mm
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Avancorsa
98 mm
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Interasse
1.455 mm
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Frizione
Multidisco in bagno d'olio, assistita e con antisaltellamento
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Trasmissione finale
A catena
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Trasmissione
Manuale a 6 rapporti
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Luce anteriore
LED
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Presa USB
USB-C
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Connettività
Roadsync
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Strumentazione
Display TFT multifunzione da 5 pollici
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Luce posteriore
LED
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Sicurezza
HISS
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Modalità di guida
Standard, Rain, Sport + 2x Utente
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Caratteristiche aggiuntive
SMART Key & ESS
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EV Battery Tipo
AGM
Costruita per la Gioia, Supportata dalla Tecnologia
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Honda Selectable Torque Control HSTC
Il Controllo di Trazione (HSTC) è un sistema che rileva lo slittamento della ruota posteriore e regola elettronicamente la coppia del motore per garantire la trazione e una stabile maneggevolezza. Su alcuni modelli, i livelli di intervento dell'HSTC possono essere regolati in base alle preferenze del pilota e alle condizioni di guida. I livelli di HSTC sono anche integrati nelle modalità di guida selezionabili.
ABS Cornering
L'ABS Cornering è un sistema che gestisce l'ABS in base all'angolo di piega. Il sistema funziona grazie alle informazioni fornite dalla piattaforma inerziale (IMU) che misura attivamente l'angolo e la velocità di accelerazione dell'imbardata, del rollio e del beccheggio. Queste informazioni vengono utilizzate per controllare la pressione di frenata, in modo da garantire una decelerazione equilibrata in curva e ridurre il rischio di comportamenti involontari della moto in curva e in frenata.
Honda Ignition Security System HISS
Il sistema di sicurezza all'accensione (HISS) è un sistema di immobilizzazione per motocicli dotato di un microchip incorporato nella chiave originale e programmato con una password codificata che viene rilevata da un'antenna e comunicata a una centralina. La centralina controlla il numero di codice programmato e consente l'avviamento del motore solo se i numeri di codice corrispondono. Anche se si utilizza un duplicato della chiave originale, il motore non può essere avviato se il codice del microchip incorporato non corrisponde.
Honda Smart Key
Honda Smart Key porta la comodità dell'accesso keyless nel mondo delle moto. Questo sistema migliora la sicurezza e la comodità, poiché la chiave può rimanere in tasca anche durante la guida.
Honda RoadSync
Honda RoadSync consente la piena connettività della moto attraverso l'app Honda RoadSync installata sul proprio smartphone. Questo permette al pilota di accedere a chiamate, messaggi e musica tramite Bluetooth.
Indicatori di direzione a cancellazione automatica
Gli indicatori di direzione a cancellazione automatica aumentano la sicurezza spegnendosi automaticamente al termine della manovra di svolta.
Cambio manuale
Le moto Honda con cambio manuale sono dotate di cambio a 5 o 6 rapporti in presa costante. Gli ingranaggi di trasmissione e quelli condotti sono sempre accoppiati tra loro, ma ruotano liberamente su un albero di trasmissione fino a quando non vengono bloccati da un collare scorrevole dentato. Questo garantisce un cambio di marcia fluido e sequenziale.
Emergency Stop Signal ESS
Il segnale di arresto di emergenza ESS è un sistema di sicurezza che avvisa gli altri utenti della strada che la moto si trova in una situazione di frenata di emergenza facendo lampeggiare tutti gli indicatori di direzione durante una frenata brusca o improvvisa.
Throttle by Wire TBW
I sistemi Throttle By Wire (TBW) utilizzano l'elettronica per controllare l'apertura e la chiusura delle valvole a farfalla ed eliminano il collegamento meccanico tra la manopola e le valvole stesse. Il TBW consente al sistema PGM-FI di controllare con precisione l'apertura del gas lungo tutto l'arco di giri per erogare una coppia controllata e progressiva. Inoltre, consente l'utilizzo di sistemi di assistenza alla guida come le modalità di guida selezionabili, l'Honda Selectable Torque Control (HSTC), il sistema anti impennamento e i livelli regolabili di potenza e freno motore.
Riding Modes
Le modalità di guida selezionabili consentono al pilota di scegliere tra modalità preimpostate e personalizzabili. Queste modalità modificano i livelli di erogazione della potenza, controllo di trazione e freno motore in base alle preferenze del pilota o alle condizioni di guida.
IMU a 6 assi
L'Unità di Misura Inerziale (IMU) a 6 assi consente di misurare con precisione l'angolo di inclinazione e la velocità di accelerazione della moto per imbardata, rollio e beccheggio. Ciò consente di utilizzare i sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza, come l'ABS cornering e il controllo del sollevamento della ruota posteriore.
Schermo TFT
La tecnologia Thin Film Transistor (TFT) è ora integrata nel cruscotto di molte moto e scooter Honda. Questo tipo di display a colori fornisce informazioni chiare e coincise all'utente e integra la tecnologia touch screen in alcuni modelli.
Illuminazione a LED
Le luci a LED utilizzano la tecnologia dei diodi a emissione luminosa per fornire un'illuminazione chiara e intensa che migliora la visibilità e la presenza su strada, oltre a beneficiare delle loro proprietà di basso consumo energetico.
