Caratteristiche
Caratteristiche tecniche
-
Connettività
Honda RoadSync
-
Alesaggio x Corsa
67 mm x 46 mm
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Rapporto di compressione
11.6:1
-
Cilindrata
649 cc
-
Propulsore Tipo
4 cilindri in linea, raffreddato a liquido, bialbero 16 valvole Euro5+.
-
Accensione
A transistor
-
Potenza massima
95 CV (70kW) @ 12.000 giri/min
-
Coppia massima
63 Nm@ 9.500 giri/min
-
Avviamento
Elettrico
-
Emissioni CO2 (g/km)
112 g/km
-
Freno Anteriore
Dischi flottanti da 310 mm con pinze a 4 pistoncini ad attacco radiale
-
Freno Posteriore
Disco da 240 mm con pinza a singolo pistoncino
-
Sospensione Anteriore
Forcella rovesciata Showa SFF-BP con steli di 41 mm
-
Sospensione Posteriore
Forcellone in alluminio, ammortizzatore regolabile su 10 livelli di precarico
-
Pneumatico Anteriore
120/70ZR17M/C
-
Pneumatico Posteriore
180/55ZR17M/C
-
Cerchio Anteriore
Pressofusi in alluminio
-
Cerchio Posteriore
Pressofusi in alluminio
-
Capacità batteria
YTZ10/FTZ10S 9.1Ah
-
Inclinazione cannotto di sterzo
25,5°
-
Dimensioni (LxLxA)
2.120 mm X 750 mm X 1.145 mm
-
Telaio
In acciaio con struttura a diamante
-
Altezza da terra
130 mm
-
Peso con il pieno
211 kg
-
Altezza della sella
810 mm
-
Interasse
1.450 mm
-
Frizione
Multidisco in bagno d'olio, frizione elettronica E-Clutch
-
Trasmissione finale
A catena
-
Tipo di cambio
A 6 rapporti
-
Luce anteriore
LED
-
Connettività
Honda RoadSync
-
Strumentazione
Schermo TFT da 5 pollici a colori con connettività Honda RoadSync, tachimetro, contagiri, termometro della temperatura di esercizio, orologio, indicatori della marcia inserita e del cambio marcia in base al regime.
-
Luce posteriore
LED
-
Connettività
Honda RoadSync
-
Alesaggio x Corsa
67 mm x 46 mm
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Rapporto di compressione
11.6:1
-
Cilindrata
649 cc
-
Propulsore Tipo
4 cilindri in linea, raffreddato a liquido, bialbero 16 valvole Euro5+.
-
Accensione
A transistor
-
Potenza massima
35 kw (48 CV) @ 10.500 giri/min
-
Coppia massima
49 Nm @ 9,500 giri/min
-
Avviamento
Elettrico
-
Emissioni CO2 (g/km)
112 g/km
-
Freno Anteriore
Dischi flottanti da 310 mm con pinze a 4 pistoncini ad attacco radiale
-
Freno Posteriore
Disco da 240 mm con pinza a singolo pistoncino
-
Sospensione Anteriore
Forcella rovesciata Showa SFF-BP con steli di 41 mm
-
Sospensione Posteriore
Forcellone in alluminio, ammortizzatore regolabile nel precarico su 10 livelli
-
Pneumatico Anteriore
120/70ZR17M/C
-
Pneumatico Posteriore
180/55ZR17M/C
-
Cerchio Anteriore
Pressofusi in alluminio
-
Cerchio Posteriore
Pressofusi in alluminio
-
Capacità batteria
YTZ10/FTZ10S 9.1Ah
-
Inclinazione cannotto di sterzo
25,5°
-
Dimensioni (LxLxA)
2.120 mm X 750 mm X 1.145 mm
-
Telaio
In acciaio con struttura a diamante
-
Altezza da terra
130 mm
-
Peso con il pieno
211 kg
-
Altezza della sella
810 mm
-
Interasse
1.450 mm
-
Frizione
Multidisco in bagno d'olio, frizione elettronica E-CLUTCH
-
Trasmissione finale
A catena
-
Tipo di cambio
A 6 rapporti
-
Luce anteriore
LED
-
Connettività
Honda RoadSync
-
Strumentazione
Schermo TFT da 5 pollici a colori con connettività Honda RoadSync, tachimetro, contagiri, termometro della temperatura di esercizio, orologio, indicatori della marcia inserita e del cambio marcia in base al regime.
-
Luce posteriore
LED
-
Connettività
Honda RoadSync
-
Alesaggio x Corsa
67 mm x 46 mm
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Rapporto di compressione
11.6:1
-
Cilindrata
649 cc
-
Propulsore Tipo
4 cilindri in linea, raffreddato a liquido, bialbero 16 valvole Euro5+.
-
Accensione
A transistor
-
Potenza massima
95 CV (70kW) @ 12.000 giri/min
-
Coppia massima
63 Nm@ 9.500 giri/min
-
Avviamento
Elettrico
-
Emissioni CO2 (g/km)
112 g/km
-
Freno Anteriore
Dischi flottanti da 310 mm con pinze a 4 pistoncini ad attacco radiale
-
Freno Posteriore
Disco da 240 mm con pinza a singolo pistoncino
-
Sospensione Anteriore
Forcella rovesciata Showa SFF-BP con steli di 41 mm
-
Sospensione Posteriore
Forcellone in alluminio, ammortizzatore regolabile su 10 livelli di precarico
-
Pneumatico Anteriore
120/70ZR17M/C
-
Pneumatico Posteriore
180/55ZR17M/C
-
Cerchio Anteriore
Pressofusi in alluminio
-
Cerchio Posteriore
Pressofusi in alluminio
-
Capacità batteria
YTZ10/FTZ10S 9.1Ah
-
Inclinazione cannotto di sterzo
25,5°
-
Dimensioni (LxLxA)
2.120 mm X 750 mm X 1.145 mm
-
Telaio
In acciaio con struttura a diamante
-
Altezza da terra
130 mm
-
Peso con il pieno
211 kg
-
Altezza della sella
810 mm
-
Interasse
1.450 mm
-
Frizione
Multidisco in bagno d'olio, frizione elettronica E-Clutch
-
Trasmissione finale
A catena
-
Tipo di cambio
A 6 rapporti
-
Luce anteriore
LED
-
Connettività
Honda RoadSync
-
Strumentazione
Schermo TFT da 5 pollici a colori con connettività Honda RoadSync, tachimetro, contagiri, termometro della temperatura di esercizio, orologio, indicatori della marcia inserita e del cambio marcia in base al regime.
-
Luce posteriore
LED
-
Connettività
Honda RoadSync
-
Alesaggio x Corsa
67 mm x 46 mm
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Rapporto di compressione
11.6:1
-
Cilindrata
649 cc
-
Propulsore Tipo
4 cilindri in linea, raffreddato a liquido, bialbero 16 valvole Euro5+.
-
Accensione
A transistor
-
Potenza massima
35 kw (48 CV) @ 10.500 giri/min
-
Coppia massima
49 Nm @ 9,500 giri/min
-
Avviamento
Elettrico
-
Emissioni CO2 (g/km)
112 g/km
-
Freno Anteriore
Dischi flottanti da 310 mm con pinze a 4 pistoncini ad attacco radiale
-
Freno Posteriore
Disco da 240 mm con pinza a singolo pistoncino
-
Sospensione Anteriore
Forcella rovesciata Showa SFF-BP con steli di 41 mm
-
Sospensione Posteriore
Forcellone in alluminio, ammortizzatore regolabile nel precarico su 10 livelli
-
Pneumatico Anteriore
120/70ZR17M/C
-
Pneumatico Posteriore
180/55ZR17M/C
-
Cerchio Anteriore
Pressofusi in alluminio
-
Cerchio Posteriore
Pressofusi in alluminio
-
Capacità batteria
YTZ10/FTZ10S 9.1Ah
-
Inclinazione cannotto di sterzo
25,5°
-
Dimensioni (LxLxA)
2.120 mm X 750 mm X 1.145 mm
-
Telaio
In acciaio con struttura a diamante
-
Altezza da terra
130 mm
-
Peso con il pieno
211 kg
-
Altezza della sella
810 mm
-
Interasse
1.450 mm
-
Frizione
Multidisco in bagno d'olio, frizione elettronica E-CLUTCH
-
Trasmissione finale
A catena
-
Tipo di cambio
A 6 rapporti
-
Luce anteriore
LED
-
Connettività
Honda RoadSync
-
Strumentazione
Schermo TFT da 5 pollici a colori con connettività Honda RoadSync, tachimetro, contagiri, termometro della temperatura di esercizio, orologio, indicatori della marcia inserita e del cambio marcia in base al regime.
-
Luce posteriore
LED
Costruito per la Gioia, Supportato dalla Tecnologia (10)
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Honda Selectable Torque Control HSTC
Il Controllo di Trazione (HSTC) è un sistema che rileva lo slittamento della ruota posteriore e regola elettronicamente la coppia del motore per garantire la trazione e una stabile maneggevolezza. Su alcuni modelli, i livelli di intervento dell'HSTC possono essere regolati in base alle preferenze del pilota e alle condizioni di guida. I livelli di HSTC sono anche integrati nelle modalità di guida selezionabili.
Honda Ignition Security System HISS
Il sistema di sicurezza all'accensione (HISS) è un sistema di immobilizzazione per motocicli dotato di un microchip incorporato nella chiave originale e programmato con una password codificata che viene rilevata da un'antenna e comunicata a una centralina. La centralina controlla il numero di codice programmato e consente l'avviamento del motore solo se i numeri di codice corrispondono. Anche se si utilizza un duplicato della chiave originale, il motore non può essere avviato se il codice del microchip incorporato non corrisponde.
Honda RoadSync
Honda RoadSync consente la piena connettività della moto attraverso l'app Honda RoadSync installata sul proprio smartphone. Questo permette al pilota di accedere a chiamate, messaggi e musica tramite Bluetooth.
Indicatori di direzione a cancellazione automatica
Gli indicatori di direzione a cancellazione automatica aumentano la sicurezza spegnendosi automaticamente al termine della manovra di svolta.
Cambio manuale
Le moto Honda con cambio manuale sono dotate di cambio a 5 o 6 rapporti in presa costante. Gli ingranaggi di trasmissione e quelli condotti sono sempre accoppiati tra loro, ma ruotano liberamente su un albero di trasmissione fino a quando non vengono bloccati da un collare scorrevole dentato. Questo garantisce un cambio di marcia fluido e sequenziale.
Honda E-Clutch
Il sistema Honda E-Clutch inserisce e disinserisce automaticamente la frizione e libera il pilota dall'uso della leva della frizione, consentendogli di concentrarsi sulla guida, sulla frenata e sulle curve. Il sistema emula anche il funzionamento di un quick shifter, in quanto l'azionamento della leva della frizione non è richiesto durante la cambiata. Il sistema contribuisce a ridurre l'affaticamento del pilota ed elimina il rischio di stallo, in quanto l'azionamento della leva della frizione non è richiesto durante la partenza e l'arresto. Inoltre, il pilota può utilizzare la leva della frizione manualmente in qualsiasi momento.
Emergency Stop Signal ESS
Il segnale di arresto di emergenza ESS è un sistema di sicurezza che avvisa gli altri utenti della strada che la moto si trova in una situazione di frenata di emergenza facendo lampeggiare tutti gli indicatori di direzione durante una frenata brusca o improvvisa.
Riding Modes
Le modalità di guida selezionabili consentono al pilota di scegliere tra modalità preimpostate e personalizzabili. Queste modalità modificano i livelli di erogazione della potenza, controllo di trazione e freno motore in base alle preferenze del pilota o alle condizioni di guida.
Schermo TFT
La tecnologia Thin Film Transistor (TFT) è ora integrata nel cruscotto di molte moto e scooter Honda. Questo tipo di display a colori fornisce informazioni chiare e coincise all'utente e integra la tecnologia touch screen in alcuni modelli.
Illuminazione a LED
Le luci a LED utilizzano la tecnologia dei diodi a emissione luminosa per fornire un'illuminazione chiara e intensa che migliora la visibilità e la presenza su strada, oltre a beneficiare delle loro proprietà di basso consumo energetico.
